ЕжиГГГ!!! Мега свап!!! В18С!!! делаем из ежика тупера!!! спек 98!!

Паха,
шатуны Eagle Н образные, они сразу под плавающий палец. поршни Wiseco ковка, они тоже под плавающий палец сразу сделаны как положено.
на иглах, кстати, болты ARP, 11мм 12гранник. чем там эти америкосы думают - я не знаю мы весь Минск обыскали ради такой головки.

ну пох на этот год поеду на сток шатунах)))) заодно и проверим на скока живучие!!!! мне главное чтобы сезон мотор отходил ))) за зиму за следующую если чо и шатуны прикуплю!!! и поршня новые если понадобиться

---------- Сообщение добавлено 20.11.2013 в 15:24 ----------

пролил вчера форсунки))) вроде довольно ровно льют!!!!

и бля опять пападос на бабло..............
надо в хондату докупать какието резисторы транзисторы
плюс мап у муры все это дело стоит 7400,......... ыыыыыыыыыыыыыыыыыыы

Короче разобрались с Мурой)))ошибочка там вышла.......
в 7500 это мап АЕМ транзюки в мозг и соленоид буста плюс доставка!!
все заказано уже должно быть в пути!!!!

на днях получил турбину!!!!
повезло она с актуатором))) немного денег сэкономили)))
хотя я больше чем уверен что он на 0,6 ...... ну попробуем начнем с него......




каллектор конечно гавно гавнище страшное....... никогда не берите нержу китайскую...... там метал ну максимум миллиметр толщина......
он не весит нихрена...... и прогорит быстро.......полопается весь....
скорее всего переварю его.....









Взял у Антохи Пермякова поршень на 84 мм висеко.....
отправил его в новоалтайск для изготовления таких же но на 81,25 мм
надеюсь недели через две три уже буду с поршнями))))














поршень под степень 8,5





ну и получил из нижнего новгорода запасной блок
с коленом поддоном и шатунами)))
колено правда под расточку но не на 0,5 а на 0,25 точнется )))
блок надо мерить..... но тоже думаю в первый ремонтный можно будет точнуть!!!!
цена вопроса за все 3000 руб)))

Паха,
турбина тоже кетай? чего оригинал не хочешь? например б/у от сти/эво
китай это лотерея обычно... если есть возможность, я бы вскрыл и перебрал её сразу.

по коллектору всё верно. нормальный коллектор весит почти 9 кг и стоит от 500 долларов. лучше кастом варить, если есть у кого. ну а на первое время и этот пойдёт. для закладки основы, так сказать)

Много слышал отзывов о Кетай-турбине типо "сэкономил на турбине, услышал как рассыпалась под капотом после 50км обкатки".
Сантос правильно говорит, её сразу вскрывать надо, бывает, что они в сборе косячат изначально и они разваливаются, а если собрана хорошо, то нормально походит.

турбину перебирать не буду ..... многие брали пользовались ни у кого сразу не ломалась........ если и начинала помирать то делала это не в одночасье а постепенно......

турбина сама по себе вещь простая). взять и сломаться она не может.
с кетаем только 3 проблемы может быть, разбалансированность, плохие подшипники/уплотнения (но сейчас кетай вроде подтянулся) и "грязная" сборка. когда детали плохо чистят в процессе производства и это всё остаётся внутри.
а в остальном это 3 куска металла, вал и 2 крыльчатки.

я видел фотки как раз второго варианта - когда подшипник развалился мгновенно. фотки не могу сейчас найти...

ну я не за один день перед гонками буду ее ставить )))) время будет откатать!!!! вылезет беда решу ее не вылелзет значит хорошо!!! на гарет денег нету и так уже бюджет перевалил за 60 тыщ и еще хз скока надо будет влупить бабла

ну что я видел - там на обкатке подшипник развалился и крыльчатка превратилась в труху - вал в сторону ушел. там уже проблему решить можно было только полной заменой турбины)