Еще раз про ремонт вариаторов

....если же удар был по сборке...то это тоже решаемо...у меня есть ..т.е сначала надо всё осмотреть...и желательно своими глазами....а то спецы бывают разные...ты уже сам убедился...

...и ещё...я обещал мануал...и заметь только тебе , а не для всеобщего обозрения.....v.c67@mail.ru обозначься отправлю...

народ, кто знает адреса контор во Владике, которые занимаются поставкой контрактный запчастей в т.ч и вариаторов. И что бы еще в регионы отправляли...

..."контор " много...да вот гарантий никаких...и информации о пробеге вариатора по Японии как правило нет...а ресурс 150 000 км....здесь бабки не подымешь...остаётся ремонт+новый ремень....цена такого ремня 23000-25000 наших деревянных...а производят ремни для японцев в Европе....занимаюсь продажей и ремонтом АКПП 7 лет...из 10 проданых вариаторов НИССАН ХОНДА ММС ...6 не отходили 4 месяца..остались в живых 1 ЦЕДИЯ 1КОЛЬТ 2ХОНДЫ...печальная статистика...видать ресурс по Японии выкатали...неисправность одна...порваный ремень....поэтому для себя любимого рекомендую ремонт..

А сколько у вариатора ресурс?

Слышал, что вариатор контрактный довольно дешево стоит, мол дешевле обычной АКП?

...да..вариатор дешевле простой гидромеханической АКПП...процентов на 20......но это если речь идёт о новом агрегате...посуди сам...просто по количеству запчастей внутри....у Хондовского вариатора даже нет гидромуфты...ну а вот с б/у всё наоборот...подтверждением тому www.japancar.ru посмотри в поисковике цены во Владике ..станет понятно...а ресурс у ХОНДЫ около 200 000 км...поэтому они чаще попадают в ремонт со всяким прочим гемороем...виной является косяки электроники...

значит я по краю хожу, у меня 206 сейчас...

...сожалею...но это так..я встречал нормальные вариаторы и с 220 000..

Wiktor, у меня не ремень, у меня непонятки. Машина едет нормально, рывков нету. Единственно обороты подпрыгивают иногда при нажатом тормозе и включенном драйве.
Симптомы: идет вой, похожий на вой при движении назад. Начинает выть в момент, когда включаешь любой режим, кроме паркинга и нейтрали. Тут все как полагается. Стот включить драйв (тормоз выжат) начинается подвывание. Начинаешь разгон - вой усиливается паралельно оборотам. Выше обороты - громче звук. Скорость набрали - звук стих до уровня заглушаемого звуками за бортом.
В выходные поменл жижу в обоими фильтрами (до этого замена бьла 25 тык назад). Обнаружились трещинки на поддоне и немного стружки на магнитах. Тише не стало. Мастеров знающих вариатор - нету. Магазинов с имеющимися запчастями в наличии - нету. Только экзист под заказ.
Все сводится к покупке контрактного.