Еще раз про ремонт вариаторов

Wiktor, у меня не ремень, у меня непонятки. Машина едет нормально, рывков нету. Единственно обороты подпрыгивают иногда при нажатом тормозе и включенном драйве.
Симптомы: идет вой, похожий на вой при движении назад. Начинает выть в момент, когда включаешь любой режим, кроме паркинга и нейтрали. Тут все как полагается. Стот включить драйв (тормоз выжат) начинается подвывание. Начинаешь разгон - вой усиливается паралельно оборотам. Выше обороты - громче звук. Скорость набрали - звук стих до уровня заглушаемого звуками за бортом.
В выходные поменл жижу в обоими фильтрами (до этого замена бьла 25 тык назад). Обнаружились трещинки на поддоне и немного стружки на магнитах. Тише не стало. Мастеров знающих вариатор - нету. Магазинов с имеющимися запчастями в наличии - нету. Только экзист под заказ.
Все сводится к покупке контрактного.

..на вскидку скажу следующее...источником звука является один из двух подшипников ведущего шкива...это если шум , как ты говоришь, зависит от оборотов двигателя...а если шум зависил от набранной скорости ..тогда подшипники ведомого шкива...такие неполадки встречаются....в начале чуть заметный шум постепенно с пробегов усиливается , превращаясь в вой...когда включаешь любую скорость,шкивы начинают вращаться , вту или иную сторону(в зависимости что включил)...они к тому же сжимают ремень, тем самым увеличивается нагрузка на подшипники...а если подшипник шумит...то кажется это твой случай...(машина стоит..шкивы крутятся..развязка через стартклач....отпустил тормоз ..стартклач поджался...нажал на газ..полное сжатие пакета стартового сцепления)

они меняются? насколько геморойно это делать?
Как до них долезть вообще, а то я на неедет что-то не понял.

..здесь два аспекта...первый ..менять как ты говоришь гемарно...придётся разобрать весь вариатор...без навыков проблема..знаючи три часа делов...без учёта снятия.........второй ...а где их взять...вот точно незадача...проблема в том , что эти подшипники , как нарочно сделаны в нестандартных размерах...т.е просто прийти в магазин и купить не получиться...остаётся ставить б/у с другого вариатора....

Wiktor ну купить подшипники заранее - не велика сложность. Знать бы только где они находятся и каковы их номера.

Какие нить тонкости в разборе вариатора существуют? подводные камни? точные зазоры? подшипники запрессовываются или как?

поиши здесь http://honda-europe.epcdata.ru там есть подшипники причем отдельно цена 700-800 р по крайней мере на SLYA Я пробил. по поводу посадки не будут они там сильно сидеть. так что разбирай и меняй)

Всем доброго дня!
Помогите разобраться, умер вариатор, оборвало ремень.
Нашел контрактную коробку, установили, неисправность не устранили. Диагностика показывает - ошибка датчика входного вала.
Механики говорят, что проблема с мозгами. Убедил их вернуть коробку, а мне соответственно деньги, за неё. Сейчас нашел другую коробку, с битого авто. Есть ли вероятность того, что машина не поедет? И это действительно проблемы с мозгами. Есть ли вероятность того, что необходимо осуществлять какие то дополнительные действия после установки вариатора? Может мы что то не то делаем?

...купить просто...но вот узнать номера -проблема...ни одна Хондовская программа их не даёт....только сбором (шкивы+ремень+подшипники+часть корпуса)...цена такого проэкта около 70 000....что касается тонкостей....да в общем ничего сложного...достаточно быть внимательным и дружить с инструментом...

понятно... в общем белый и пушистый зверек подкрался незаметно... вся маза на контрактную коробку или продавать как есть.

...на крайний случай во Владике цена от 12000-15000+доставка около5000...