Лямбда Зонд

Сообщение от Киря83

что-то я там по ссылке не вижу двигатель D15B

их там полно
у тебя какое поколение цывика

D15B, 105 л.с, кузов EU-1... 7 поколение.

Сообщение от Киря83

D15B, 105 л.с, кузов EU-1... 7 поколение.

на вскидку ентот
OZA660-EE18
позже поищу

Сообщение от Lockly

Сообщение от Киря83

D15B, 105 л.с, кузов EU-1... 7 поколение.

на вскидку ентот
OZA660-EE18
позже поищу

заранее признателен за помощь

Сообщение от Киря83

Сообщение от Lockly

Сообщение от Киря83

D15B, 105 л.с, кузов EU-1... 7 поколение.

на вскидку ентот
OZA660-EE18
позже поищу

заранее признателен за помощь

мало инфы по машине

здесь можно скачать каталог http://www.ngk.ru/ndl0.0.html?current=1&off=0&lang=RU

в http://www.exist.ru/price.aspx?pcode...E18&rnd=869019
дает два, на самом деле одно и тоже только цена разная, но может у первого есть штекер, а у второго на конце голые провода

NGK OZA660-EE18 - 4 101,58р.
и
NGK 5714 - 3 307,76р.

думаю не стоит вестись на дешевые аналоги

отличие NGK(NTK) от оригинала HONDA
только в надписи на упаковке и партнамбере

причем экзист на мой датчик не давал NGK(NTK)
нашел себе именно через каталог NTK
разница в цене как минимум в два раза

всем доброго времени суток. я слышал что на д15 б2 моновпрыск лямбдик никакой роли не играет,только лишь для информативности работы двига,т.е не влияет на смесь. правда ли это?????

мне тут ещё сказали, что должен подойти NGK OZA624-E4 + надо впаивать резистор, т.к. там сопротивление разное.... ну что-то типо этого

результаты замен есть и какие? моя проблема -сгорел подогрев, купил NGK S4 1952 (универсальный) - толку нет.

---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:59 ----------

Сообщение от Киря83

ну а какой конкретный NGK/NTK моно подобрать, если они предлагают такой оригинал? у меня 4-х проводная лямбда?

результаты замен есть и какие? моя проблема -сгорел подогрев, купил NGK S4 1952 (универсальный) - толку нет.

Сообщение от akolchin

результаты замен есть и какие? моя проблема -сгорел подогрев, купил NGK S4 1952 (универсальный) - толку нет.

---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:59 ----------



результаты замен есть и какие? моя проблема -сгорел подогрев, купил NGK S4 1952 (универсальный) - толку нет.

Сегодня купил тойотовский датчик взял такой же: 89467-41011.
Есть некоторые нюансы с разбиранием штекеров, но результат себя оправдал, разобрал разьемы, аккуратно вставил штырьки,
провода: черные также, только взамен белого - синий, зеленого - белый, снял родной и вставил туда, единственное - тоётовские штырьки длинее и уплотнительные резинки больше.
Итог: 3660р, динамика... и. д. , но ньансы - это всё мелочь. Проверил тестером 1.5 Ом -в магазине, расход топлива еще не замерял.
Благодарен за помощь - отдельное спасибо тем кто без лишней фальши помогает своими наработками.

есть продолжения - "наступили морозы, были проблемы, после того как машина не завелась загорелся повторно "ЧЭК" снятием клеммы устранил неисправность. результат установки тоетовского датчика - машина работает нормально, но когда не прогрет двигатель плавают обороты, после прогрева всё восстанавливается, при пуске на холодную (в мороз -33 ) схватывает, но не поддерживает обороты.
Вывод - если есть возможность взять недорого или б/у, но родной, меньше думать и брать родной.