Лямбда Зонд

Сам отвечаешь на свои вопросы!)

Езжай на диагностику...не один лямбда зонд влияет на смесь.
А вообще в идеале свечи должны быть как новые без нагара, без налета. Потому как они очищаться должны.
И все двигатели и так работают на обедненной смеси!

померил сегодня на работующем двигателе напряжение на первом лямбдазонде.
показания на холостом ходу ~0.17v
показания на максимальном ускорении ~0,96v
показания меняются с нажатием на акселератор также быстро как нажимаешь на газ без всяких задержек.
Кстати я вспомнил , что первые тормоза стали появлятся до того как сгорел самый первый лямбдик , а после того как поменяли ремень ГРМ.
Вот я и думаю межет в сервисе лапухнулись и поставили метку чуть позже чем она должна быть.
и все проблеммы связаные с моими тормазами именно из-за этого.
Вопрос такой компьютерная диагностика может проверить правильность положения меток??????

Компьютерная диагностика правильность выставленых меток не укажет! Это не электрика - это механика!

Сообщение от Talman

Сообщение от Ayvan

Сообщение от Talman

Сообщение от Ayvan

Скажите, а чем хуже брать неоригинал лямбда зонда, в смысле чем неоригинал хуже оригинала именно что касается лямбда зонда

Да все они одинаковые! Не фантазируйте!!! Приезжаешь к рынку,выкручиваешь свою лямбду и несёшь её с собой на рынок - там посмотрят по размеру резьбы и подберут подходящий! Их всего 3 или 4 разновидности по диаметрам и шагам резьбы!

спасибо за ответ, то есть нет смысла платить 7000р за новый оригинальный лямбда зонд, а какой неоригинал лучше купить и сколько он стоит

Я считаю что нет смысла! Стоит одно- и двухконтактный в районе 900-1200 рублей,с трёх и четырёхконтактными не сталкивался.. Думаю они подороже из-за подогрева но тоже не заоблачные 8000-10000.. Кста имей ввиду,что при установке универсального лмбда-зонда придётся обрезать провод с Твоего старого,чтобы подсоединить к разъёму оригинальному!

приветствую! мне посоветовали сделать тоже самое, я побежал, купил, придел к оригинальному коннектору и поставил... но он не работает... пишу по второй Зонтик, которым в выпускном, диагностика говорит нет обогрева!(((
я где-то читал, что может быть разница в температурах работы оригинального и неоригинального!!!
КТО_НИТЬ СТАВИЛ НЕ ОРИГИНАЛ И ЧЕМ ЭТО ЗАКОНЧИЛОСЬ?????? (у меня bosch)

Если нет подогрева,то видимо Ты не так подключил провода! Зонд скольки контактный? 3-х?

Bosh не работает правильно на Хонде. Там нужен универсальный NGK, их два вида, в зависимости от сопротивления

Сообщение от Head77

Сообщение от Talman

Сообщение от Ayvan

Сообщение от Talman

Сообщение от Ayvan

Скажите, а чем хуже брать неоригинал лямбда зонда, в смысле чем неоригинал хуже оригинала именно что касается лямбда зонда

Да все они одинаковые! Не фантазируйте!!! Приезжаешь к рынку,выкручиваешь свою лямбду и несёшь её с собой на рынок - там посмотрят по размеру резьбы и подберут подходящий! Их всего 3 или 4 разновидности по диаметрам и шагам резьбы!

спасибо за ответ, то есть нет смысла платить 7000р за новый оригинальный лямбда зонд, а какой неоригинал лучше купить и сколько он стоит

Я считаю что нет смысла! Стоит одно- и двухконтактный в районе 900-1200 рублей,с трёх и четырёхконтактными не сталкивался.. Думаю они подороже из-за подогрева но тоже не заоблачные 8000-10000.. Кста имей ввиду,что при установке универсального лмбда-зонда придётся обрезать провод с Твоего старого,чтобы подсоединить к разъёму оригинальному!

приветствую! мне посоветовали сделать тоже самое, я побежал, купил, придел к оригинальному коннектору и поставил... но он не работает... пишу по второй Зонтик, которым в выпускном, диагностика говорит нет обогрева!(((
я где-то читал, что может быть разница в температурах работы оригинального и неоригинального!!!
КТО_НИТЬ СТАВИЛ НЕ ОРИГИНАЛ И ЧЕМ ЭТО ЗАКОНЧИЛОСЬ?????? (у меня bosch)

Во нашёл, твой вот этот http://www.exist.ru/resultr.asp?om=1...00&analoglev=0. Но только NGK!!!!

Сообщение от Talman

Если нет подогрева,то видимо Ты не так подключил провода! Зонд скольки контактный? 3-х?

приветствую... у меня 4-х контактный, и провода были у оригинального и у bosch одинаковые!... наверное дело в чем-то другом, или сопротивлении или температуре!

Сообщение от Gosha

Сообщение от Head77

Сообщение от Talman

Сообщение от Ayvan

Сообщение от Talman

Сообщение от Ayvan

Скажите, а чем хуже брать неоригинал лямбда зонда, в смысле чем неоригинал хуже оригинала именно что касается лямбда зонда

Да все они одинаковые! Не фантазируйте!!! Приезжаешь к рынку,выкручиваешь свою лямбду и несёшь её с собой на рынок - там посмотрят по размеру резьбы и подберут подходящий! Их всего 3 или 4 разновидности по диаметрам и шагам резьбы!

спасибо за ответ, то есть нет смысла платить 7000р за новый оригинальный лямбда зонд, а какой неоригинал лучше купить и сколько он стоит

Я считаю что нет смысла! Стоит одно- и двухконтактный в районе 900-1200 рублей,с трёх и четырёхконтактными не сталкивался.. Думаю они подороже из-за подогрева но тоже не заоблачные 8000-10000.. Кста имей ввиду,что при установке универсального лмбда-зонда придётся обрезать провод с Твоего старого,чтобы подсоединить к разъёму оригинальному!

приветствую! мне посоветовали сделать тоже самое, я побежал, купил, придел к оригинальному коннектору и поставил... но он не работает... пишу по второй Зонтик, которым в выпускном, диагностика говорит нет обогрева!(((
я где-то читал, что может быть разница в температурах работы оригинального и неоригинального!!!
КТО_НИТЬ СТАВИЛ НЕ ОРИГИНАЛ И ЧЕМ ЭТО ЗАКОНЧИЛОСЬ?????? (у меня bosch)

Во нашёл, твой вот этот http://www.exist.ru/resultr.asp?om=1...00&analoglev=0. Но только NGK!!!!

... а это снова я! спасибо за ответ! а откуда такая инфа? меня уверяли, что bosch должен подходить, НО практика показывает, что не очень-то он работает... (1800 коту под хвост... но настроение им тоже подъеду испорчу!)
я вот думаю, что надо бы проверить провода от контроллера до датчика или покупать новый...
сейчас СДЕЛАЛ ЗАПРОС, потому как при самостоятельном поиске предлагали брать только оригинал или FORD-ский датчик.
спасибки за участие в жизни моей сивки)))