Лямбда Зонд

Gosha,
ГОша привет подскажи плиз у меня англичанка 96г двигатель d14a2 какой лямда зонд нужен уже не знаю куда обращаца

Сообщение от EG8

меня тоже интересует нужен ли лямбда на моновпрыск?какую роль он играет? Пишут что на моновпрыске он типо ненужен.

кто знает может?

Сообщение от akolchin

результаты замен есть и какие? моя проблема -сгорел подогрев, купил NGK S4 1952 (универсальный) - толку нет.

---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:59 ----------



результаты замен есть и какие? моя проблема -сгорел подогрев, купил NGK S4 1952 (универсальный) - толку нет.

Сегодня купил тойотовский датчик взял такой же: 89467-41011.
Есть некоторые нюансы с разбиранием штекеров, но результат себя оправдал, разобрал разьемы, аккуратно вставил штырьки,
провода: черные также, только взамен белого - синий, зеленого - белый, снял родной и вставил туда, единственное - тоётовские штырьки длинее и уплотнительные резинки больше.
Итог: 3660р, динамика... и. д. , но ньансы - это всё мелочь. Проверил тестером 1.5 Ом -в магазине, расход топлива еще не замерял.
Благодарен за помощь - отдельное спасибо тем кто без лишней фальши помогает своими наработками.

народ, помогите!
ездил с подключенной лямбдой, свечи черные... в нагаре... расход 12,3л на сотню
отключил лямбду - расход 9,6л...
двигатель д14а3, лямбда одноконтактная... универсальная ngk подойдет? или только оригинал?

на д14а3 4-х контактная OZA333-H4
NTK OZA218-H2 вроде однокантактная

lockly, странно, но у меня одноконтактная
немец 98 год хетч EJ9 кузов
D14A3 двигло

Сообщение от RaPToR

lockly, странно, но у меня одноконтактная
немец 98 год хетч EJ9 кузов
D14A3 двигло

тогда стопудов
NTK OZA218-H2
только найти наверно трудно будет
вот каталог проверяй
КАТАЛОГ

http://www.exist.ua/price.aspx?sr=29&pid=BCB079B5
как то дороговато.... для пересчета в долары разделить на 8

хз чет-to тут не то
Honda датчики закупает у NGK и кладет их в свою упаковку(ну может ещё типа отбор делает) и никак не может продавать дороже чем сами NGK.
Должно быть примерное соотношение 1 к 2 т.е. в 2 раза дешевле

Ребята, подскажите пожалуйста, почему у меня "чек" загорается каждые 100 км? Приходится массу сбрасывать постоянно. Компьютер показал, что умер катализатор, но я надеюсь, что причина в кислородном датчике. Это возможно? Кроме того, в каталоге NGK отсутствует датчик для моего двигателя D14Z6, 2001 года, VIN SHHEU77401U021269. А также верхний датчик от ф. BOSH. Подскажите какие датчики поставить?