Лямбда Зонд

Сообщение от Talman

Сообщение от Ayvan

Сообщение от Talman

Сообщение от Ayvan

Скажите, а чем хуже брать неоригинал лямбда зонда, в смысле чем неоригинал хуже оригинала именно что касается лямбда зонда

Да все они одинаковые! Не фантазируйте!!! Приезжаешь к рынку,выкручиваешь свою лямбду и несёшь её с собой на рынок - там посмотрят по размеру резьбы и подберут подходящий! Их всего 3 или 4 разновидности по диаметрам и шагам резьбы!

спасибо за ответ, то есть нет смысла платить 7000р за новый оригинальный лямбда зонд, а какой неоригинал лучше купить и сколько он стоит

Я считаю что нет смысла! Стоит одно- и двухконтактный в районе 900-1200 рублей,с трёх и четырёхконтактными не сталкивался.. Думаю они подороже из-за подогрева но тоже не заоблачные 8000-10000.. Кста имей ввиду,что при установке универсального лмбда-зонда придётся обрезать провод с Твоего старого,чтобы подсоединить к разъёму оригинальному!

приветствую! мне посоветовали сделать тоже самое, я побежал, купил, придел к оригинальному коннектору и поставил... но он не работает... пишу по второй Зонтик, которым в выпускном, диагностика говорит нет обогрева!(((
я где-то читал, что может быть разница в температурах работы оригинального и неоригинального!!!
КТО_НИТЬ СТАВИЛ НЕ ОРИГИНАЛ И ЧЕМ ЭТО ЗАКОНЧИЛОСЬ?????? (у меня bosch)

Если нет подогрева,то видимо Ты не так подключил провода! Зонд скольки контактный? 3-х?

Bosh не работает правильно на Хонде. Там нужен универсальный NGK, их два вида, в зависимости от сопротивления

Сообщение от Head77

Сообщение от Talman

Сообщение от Ayvan

Сообщение от Talman

Сообщение от Ayvan

Скажите, а чем хуже брать неоригинал лямбда зонда, в смысле чем неоригинал хуже оригинала именно что касается лямбда зонда

Да все они одинаковые! Не фантазируйте!!! Приезжаешь к рынку,выкручиваешь свою лямбду и несёшь её с собой на рынок - там посмотрят по размеру резьбы и подберут подходящий! Их всего 3 или 4 разновидности по диаметрам и шагам резьбы!

спасибо за ответ, то есть нет смысла платить 7000р за новый оригинальный лямбда зонд, а какой неоригинал лучше купить и сколько он стоит

Я считаю что нет смысла! Стоит одно- и двухконтактный в районе 900-1200 рублей,с трёх и четырёхконтактными не сталкивался.. Думаю они подороже из-за подогрева но тоже не заоблачные 8000-10000.. Кста имей ввиду,что при установке универсального лмбда-зонда придётся обрезать провод с Твоего старого,чтобы подсоединить к разъёму оригинальному!

приветствую! мне посоветовали сделать тоже самое, я побежал, купил, придел к оригинальному коннектору и поставил... но он не работает... пишу по второй Зонтик, которым в выпускном, диагностика говорит нет обогрева!(((
я где-то читал, что может быть разница в температурах работы оригинального и неоригинального!!!
КТО_НИТЬ СТАВИЛ НЕ ОРИГИНАЛ И ЧЕМ ЭТО ЗАКОНЧИЛОСЬ?????? (у меня bosch)

Во нашёл, твой вот этот http://www.exist.ru/resultr.asp?om=1...00&analoglev=0. Но только NGK!!!!

Сообщение от Talman

Если нет подогрева,то видимо Ты не так подключил провода! Зонд скольки контактный? 3-х?

приветствую... у меня 4-х контактный, и провода были у оригинального и у bosch одинаковые!... наверное дело в чем-то другом, или сопротивлении или температуре!

Сообщение от Gosha

Сообщение от Head77

Сообщение от Talman

Сообщение от Ayvan

Сообщение от Talman

Сообщение от Ayvan

Скажите, а чем хуже брать неоригинал лямбда зонда, в смысле чем неоригинал хуже оригинала именно что касается лямбда зонда

Да все они одинаковые! Не фантазируйте!!! Приезжаешь к рынку,выкручиваешь свою лямбду и несёшь её с собой на рынок - там посмотрят по размеру резьбы и подберут подходящий! Их всего 3 или 4 разновидности по диаметрам и шагам резьбы!

спасибо за ответ, то есть нет смысла платить 7000р за новый оригинальный лямбда зонд, а какой неоригинал лучше купить и сколько он стоит

Я считаю что нет смысла! Стоит одно- и двухконтактный в районе 900-1200 рублей,с трёх и четырёхконтактными не сталкивался.. Думаю они подороже из-за подогрева но тоже не заоблачные 8000-10000.. Кста имей ввиду,что при установке универсального лмбда-зонда придётся обрезать провод с Твоего старого,чтобы подсоединить к разъёму оригинальному!

приветствую! мне посоветовали сделать тоже самое, я побежал, купил, придел к оригинальному коннектору и поставил... но он не работает... пишу по второй Зонтик, которым в выпускном, диагностика говорит нет обогрева!(((
я где-то читал, что может быть разница в температурах работы оригинального и неоригинального!!!
КТО_НИТЬ СТАВИЛ НЕ ОРИГИНАЛ И ЧЕМ ЭТО ЗАКОНЧИЛОСЬ?????? (у меня bosch)

Во нашёл, твой вот этот http://www.exist.ru/resultr.asp?om=1...00&analoglev=0. Но только NGK!!!!

... а это снова я! спасибо за ответ! а откуда такая инфа? меня уверяли, что bosch должен подходить, НО практика показывает, что не очень-то он работает... (1800 коту под хвост... но настроение им тоже подъеду испорчу!)
я вот думаю, что надо бы проверить провода от контроллера до датчика или покупать новый...
сейчас СДЕЛАЛ ЗАПРОС, потому как при самостоятельном поиске предлагали брать только оригинал или FORD-ский датчик.
спасибки за участие в жизни моей сивки)))

вот нашел статейку интересную http://www.hondaworld.ru/honda_repair_37.htm
всё красиво написано, вот только провода у меня были другие! (черный, серый и 2 белых)

подскажите где находится лямда зонд цивик 7 хетчбек двигатель D15B 2001 гв и сколько он стоит? можно самому заменить? только купил по машинке ничего не знаю. магнитолу поменять нужно,как разобрать панель? поставить усилитель где задать вопрос на эту тему?

Сообщение от Cyganow

подскажите где находится лямда зонд цивик 7 хетчбек двигатель D15B 2001 гв и сколько он стоит? можно самому заменить? только купил по машинке ничего не знаю. магнитолу поменять нужно,как разобрать панель? поставить усилитель где задать вопрос на эту тему?

катайся -всё узнаешь, наслаждайся........... установлен на выпускном коллекторе (под капотом), до катализатора (бочка такая в кожухе - внутри фарфоровые пластины для дожига топлива) первый (верхний) и второй после (нижний) (днище) . ЕВРО2. замена без проблем - есть условие (прикипает -высокая температура, нежная тварь - ломается форфоровый наконечник, использовать графитовую смазку от прикипания) по приборке http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu1/10654/ , а лучше в поисковике ищи. там есть с отчётом (сложного нет. клипсы крепкие, панелки не порань они нежные (царапаются) главное знаючи и уверенно (как на рисунке нарисовано так и на самом деле _можно даже предположить где находится защёлка (там аккуратно с тряпочкой поддеть . внимание на раздельность каркаса и облицовки, нужно снимать с каркасных защёлок. Дерзай - УДАЧИ!!!

Сообщение от akolchin

катайся -всё узнаешь, наслаждайся........... установлен на выпускном коллекторе (под капотом), до катализатора (бочка такая в кожухе - внутри фарфоровые пластины для дожига топлива) первый (верхний) и второй после (нижний) (днище) . ЕВРО2. замена без проблем - есть условие (прикипает -высокая температура, нежная тварь - ломается форфоровый наконечник, использовать графитовую смазку от прикипания) по приборке http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu1/10654/ , а лучше в поисковике ищи. там есть с отчётом (сложного нет. клипсы крепкие, панелки не порань они нежные (царапаются) главное знаючи и уверенно (как на рисунке нарисовано так и на самом деле _можно даже предположить где находится защёлка (там аккуратно с тряпочкой поддеть . внимание на раздельность каркаса и облицовки, нужно снимать с каркасных защёлок. Дерзай - УДАЧИ!!!

спасибо большое