О как! Не успела спросить а мне уже ответили. У меня должно быть два ЛЗ?
---------- Сообщение добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:44 ----------
За коллектором две рядом? Млин, сложновато будет мне подъехать к магазину, вывернуть их и сравнить резьбу, коллектор-то горячий
Фигня что горячий, вот вывернуть её - это задачка ох очень не простаяСообщение от buzz32
За коллектором две рядом? Млин, сложновато будет мне подъехать к магазину, вывернуть их и сравнить резьбу, коллектор-то горячий
не рядом они,а один возле коллектора,второй если и есть то за катализатором.на я сомневаюсь что у тебя их два,тогда первый бы ЛЗ был многопроводной,а у тебя один провод.а резьбу зачем мерять,там по моему 18*1,5.
За катализатором у меня не было, иначе резонатор было бы не поставить, почему они рядом я не понимаю, но по мануалу указано что два ЛЗ
а смысл в установке двух ЛЗ в одной точке?они и будут мерять одно и тоже.но по моему все же у тебя один ЛЗ.
очень хочется узнать: после демонтажа катализатора повысится ли мощность, если повысится то на сколько и надо ли после этой операции "чиповать" ДВС ???
не настолько чтобы влезать в мозги.а демонтаж был для чего?забит?просто на 8м цивике демонтаж может вызвать больше отрицательных моментов нежели положительных.т.к у него стоят 2 ЛЗ.до и после катализатора.и соотв последний будет получать информацию о составе выхлопа искаженную.
Что там непростого то? Берешь ключь и выворачиваешь. По крайней мере у меня 2 ЛЗ выкрутился с 1 раза и очень даже хорошо.
повезло тебе
обычно это делают так
Да, млин, весело...
Ваши права
Ответить с цитированием