HELP!!! Греюсь!!!!!!!!!

Сообщение от kashpik

у меня такаяже фигня была грелась я думал термостап помнял через пару дней опять вентилятор работает радиатор новый. потом в сервисе сказали газы поступают образуется пробка и жидкость не гоняет по кругу а потом вообще задымила короче прогарела прокладка гбц поменял заодно и все остальные впуск выпуск маслосъёмные колпачки еще какие-то прокладки вобщем все нормально было ездил стрелка на месте как влитая а вчера ехал притопил как следует и смотрю опять поползла вверх эта подлая стрелка апроехал после ремонта 2000 км короче я антифриз долил его там почемуто не аказалось куда ушол не знаю и вроде не греется пока все нормально но после ремонта машина стала как-то не совсем ровно работает подтраивает на холостых и помоему масло жрать начала вот щяс золью по уровню и хочу засеч сколько жрет и жрет ли вообще и куда антифриз девается не знаю и еще машина троит не сильно но чюствуется дергается немного вчера целый день в сервисе проторчал всё работает а она троит что делать незнаю уже блин начинаю разочаровыватся в знаменитых хондовских маторах может кто чего знает подскажите плиз

В данном случае могло повести головку блока цилиндров, отсюда и все беды.
Хондовские моторы очень чуствительны к двум вещам - маслу и перегреву.

я знаю с меня 2500 за то что голову шлифонули взяли

Друзья, кому инстерсно:

Произошла со мной такая история,

завожу машину, она прогревается примерно за 5 минут до своего нормального состояния - стрелка темперетуры на средине шкалы, далее стрелка держится на этом уровне какое-то время (примерно 20-30 минут), потом начинает плыть вверх (неважно как я еду, быстро, медленно или стою в пробке).. я включаю печку на теплый воздух но не на максимум, стрелка темперетуры падает, но через какое-то время снова начает плыть вверх.. я включаю побольше мощность вентилятора и повыше ставлю температуру воздуха на печке - стрелка возвращается в нормальное состояние, но потом снова плывет вверх... заканчивается тем что я еду при максимальное мощности печки и при максимальной температуре обдува - соответственно уже начинаю перегреваться сам от такого микроклимата в машине

уровень антифриза в бочке переодически уходит к минимуму, приходтися доливать, но это праблему лишь оттягивает на время, а не спасает

съездил на диагностику системы охлаждения - сказали что течет из водяной помпы, и когда она заберает всю жидкость из расширительного бачка то в систему попадает воздух - начитается кипение жидкости

видимо когда предыдуший хозяин машины менял помпу, то сэкономил и поставил неоригинал!

пока езжу с канистрой антифриза и постоянно доливаю до максимума..
как только поменяю помпу - впечатлениями поделюсь

я тоже езжу с канистрой антифриза оказивается голову они не шлифовали он признался но печка мне не помогает и я если не очень топлю то тачка не греется вот уже неделю езжу нормально

Нашел из-за чего греюсь - где-то течет антифриз .
Может кто подскажет, как определить место течи?

Сообщение от crt

Нашел из-за чего греюсь - где-то течет антифриз .
Может кто подскажет, как определить место течи?

Катаешься на повышенных оборотах, приезжаешь на площадку, кладёшь чистый лист катрона на землю, заезжаешь на него и держишь около 3000-4000 об/мин минуты 2. Если картон остался сухим, то из под агрегатов у тебя не капает.
Если есть белый дым из выхолпухи, то вот тебе и антифриз твой!

Понял, спасибо. На днях буду проводить эксперименты

Вообщем парить ужо начало . Испаряется явно антифриз и пар идет из района помпы . Как определить исправна ли она? Что еще рядом могло откинуться?
Спасибо.

я наконец-то поменял прокладку ГБЦ и все стало в норме голову не шлифовали опять сказали что она в идеале и блок тоже пока тфу-тфу езжу все нормально

Сообщение от crt

Вообщем парить ужо начало . Испаряется явно антифриз и пар идет из района помпы . Как определить исправна ли она? Что еще рядом могло откинуться?
Спасибо.

Определяеться легко:
1. Начанает шуметь.
2. Видны подтёки, достаточно большие.