Да, стуки исчезли, в руль не отдаёт
Нет, всё без изменений
Dmitry,
Втулку с водительской стороны менять нет никакого смысла, рейка её даже не касается!
---------- Сообщение добавлено 05.08.2013 в 07:27 ----------
ЙэNOT,
Не мучай людей и не продавай им широкую втулку, нет смысла её менять. Посмотри внимательно в корпус разобранной рейки с водительской стороны и ты увидишь что там рейка опирается на регулируемый упор и шестерню рулевого вала.
что там за регулируемый упор? и как он регулируется?
так вот когда механизм подизнашивается появляется люфт и втулка как раз спасаетСообщение от Футурама
менять её или нет-дело каждого))
штатную втулку не касается, а мою по всей поверхности прилегания вала
ну в принципе согласен, когда увидел ее еще подумал, почему она с одной стороны тоньше чем должна быть... втулка слева имеет интересную форму - где зубцы рейки, там она тонкая. а с обратной стороны толще. т.е. она не держит рейку никак т.к. утончение сделано чтобы реку было куда подтягивать , иначе она тупо упрется во втулку и не прижмется к шестерне. не, прижмется конечно , но рейка пойдет немного на излом как бы. А с другой стороны рейка упирается в рег болт... как и сказал Футурама. наверное поэтому втулка с водит стороны сделана несъемная- ее выплавлять только, и такой формы. Ну я поменял и пофиг, главное не стучит.
---------- Сообщение добавлено 10.08.2013 в 21:08 ----------
и не закусывает.... тьфу-тьфу
Кстати стук при качении рулем убирается втулкой с водительской стороны. Как раз нет перекоса и люфтваффе пропадает. В потом по факту зубьцы вырабатывают втулку и все притирается
Регулируется также как и на рейках ВАЗ, руль-прямо, открутил гайку-крышку, под ней или обычный шестигранник или внутренний, закрутил его до упора (но не до усёра), отпустил на 1/8 оборота, роверил на заведённом двигателе-поворот руля от упора до упора, закусывать не должно, если закусывает то открутить регул. гайку ещё на 1/8 оборота. Но как правило регулировка не требуется прим до 200тыс. км. Да и проблему стука не решает. Найди мою тему "Ответ на вопрос-почему на Цивике стучит рейка" я там всё написал.
Dmitry,
http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...151MBRT00.HTML это если "по-научному"
а если у себя в гараже подтягивать, то я примерно делал так, как Футурама написал)))
Вот штатная втулка, как раз для случая с "подизношенным" механизмом и стоИт там, появился стук- отрегулируй. И на штатной втулке со стороны зубцов есть выемка чтобы зубцы рейки недай бог не зацепились за втулку и неподклинились.
ладно закроем тему... говоришь все верно, от только когда все раздалбливается-вот тогда менять надо.
Стук с водительской стороны должен убираться регулировкой зазора, если регулировкой убрать не удаётся то либо руки кривые либо рейка кривая.
Ваши права
2Likes
Ответить с цитированием