шайбы не нужно подкладывать под датчик как мне кажется, нужно подложить "прокладку" из металла либо из чего-нить другого, зазор там не приемлим!Там влага все-таки и т.п.! Да и вал смещать-это не правильно. Надо задуматься об изготовлении червяка, либо о "жестких" втулочках под подшипник. Я уже занимаюсь этой темой. Просто если сместить шестерню относительно червяка то может и клина дать, геометрия будет не та и в последствии червяк сточит шестерню под "свою" геометрию,а потом люфт станет еще сильнее. Износ шестерни-не причина стука при езде по неровностям. Износ шестерни - частично может быть причиной стука "туда-сюда" что решается заменой шестерни на новую, что невозможно, либо заменой червяка, либо устранению каким-либо образом зазора в червячной паре без смещения шестерни.
Будем думать
---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 в 09:54 ----------
причина стука-выработка на валу-шестерне именно на ВАЛУ!!!!из-за того что подтягивали! Когда подложили шайбу-сместили пятно контакта именно вала-шестерни и рейки! выяснилось путем снятия червяка(
Так что не тяните никогда рейку-просто поменяйте втулки и всё!!
Вообще выработка идет и там и там! Так что нельзя тянуть рейку!Нельзя!!!!!!!!! конструкция крйне хреновая. Можно конечно изготовить новую вал-шестерню цельнометаллическую и т.п. но проще купить новую готовую. "золотые" детали получатся(
но как временный вариант-смещение годится, не известно только на скоько хватит и как выработка потом повлияет на работу рейки в целом!


2Likes


Ответить с цитированием