Выбор летней резины - Часть 2

Сообщение от Gaurdar

На турках была, на япах вроде другая. Сам откатал на ней два сезона, очень хорошее поведение на воде. В ливень 140-150 шел норм даже при наличии колии с водой, сложилось впечатление что по воде она не тонула на такой скорости но при этом рулилась, из колии можно выехать было норм. Вот и думаю Т001 или контик6 попробывать на следующий год.

Т001 или контик тоже рассматриваю)))

Сообщение от ПУМБА

Т001 или контик тоже рассматриваю)))

ты если держак хочешь и кучу бабла не выкидывать и тебе похрен на жесткость, чувсвительность к колее и износ бери ханкук r-s3, они стоят чуть дороже обычной городской резинки что обсуждаете тут.

Gaurdar, ты о каком мишлене говоришь, что борт подламывается, я после пилот эксальто 215.45. перешёл на далоп спорт макс тт, с усиленной боковиной, так вот у данлопа борт реально подламывается, резина мягче. Мишлен по сухому очень здорово едет.

cultivated,
Про зимний, x-ice3 если не ошибаюсь. Про мишлен спорт не знаю, не ездил. А вот этот мне в шиномонтаже одели руками на колеса, без каких либо приспособлений.

Сообщение от Gaurdar

cultivated,
Про зимний, x-ice3 если не ошибаюсь. Про мишлен спорт не знаю, не ездил. А вот этот мне в шиномонтаже одели руками на колеса, без каких либо приспособлений.

у меня был зимний икс-айс норд (шипы), но мне на подломы зимней рези было чихать, я зимой по другому езжу, зачем такие виражи? да и что от зимней ждать, мягкость протектора одно из основных свойств, в общем то претензия не совсем в лузу

Сообщение от Alexxx

у меня был зимний икс-айс норд (шипы), но мне на подломы зимней рези было чихать, я зимой по другому езжу, зачем такие виражи? да и что от зимней ждать, мягкость протектора одно из основных свойств, в общем то претензия не совсем в лузу

Стояла на машине отца, я ездил на ней мало и по сухому в основном. В плане комфорта мне очень понравилась, претензий ни каких. В плане грыж и т д тоже, но отъездили меньше сезона - продали машину. Так что только об ощущении при торможении могу сказать, мне лично не совсем приятно когда при остановке на светофоре чувствуешь что резина сминается, потом выпрямляться. Но в эту же зиму себе взял бридж vrx на зиму, вот зимняя резина боковина жесткая, а блоки протектора мягкие (так что от зимней многое можно ожидать). Ламели пальцем согнуть можно. Вообще отличная резина считаю, за исключением серьезного недостатка стерлась за сезон спереди по метки (в моем случае чуть меньше 20тыс). Хотя тут я сам виноват от части, в дорогу держала отлично и повороты проходил быстро, да и ездил с начала октября как первые морозы ударили до конца апреля. Взял себе два балона на перед этой зимой уже. На следующую что то другое буду смотреть. При этом на рабочую машину взяли шипованный бридж, Спайк 1, мне шипы не особо нравятся по городу, но так как у нас езда по трассе липучку не рассматривали. Вот сейчас в командировке и так как машина вернется во второй половине ноября только, решили ехать на зимней. 800 км на шипах проехали без особых проблем, хотя конечно это извращение, так как более мение нормальное торможение шипы жалобно трут асфальт. Посмотрим как покажет себя зимой. Но сослуживец поездив на ней прошлую зиму, в восторге и на свою машину на этот год решил брать.
Прошу прощения за оффтоп. И опять же ни кого не пытаюсь переубедить, это мое субъективное мнение. Но говорить что бридж дубовое барахло, не указывая опыта использования конкретных моделей, для меня не довод. ИМХО

---------- Сообщение добавлено 02.10.2014 в 00:31 ----------

Alexxx,
Я не хочу устраивать тут холи вар. И мне интересно твое мнение, так как присматриваю резину на следующий сезон. И от бриджа за 4 сезона подустал от шума, но меня полностью устраивает как машина себя ведет на нем, четкое реагирование на движение руля, перестроение резкие (если яму объехать надо) надежность ( в Запорожье попал в яму, друг сзади спал,аж подлетел с сидения и по хребту такой удар словил...). Ну вот все кроме шума устраивает.
Не сочти за труд напиши чем конкретно и какая модель тебя не устраивает и с чем сравниваешь.
Просто я вот готов заплатить на 30-40% больше за контик, но не хочу потерять удовольствия от вождения или после первой же ямы ехать в магазин за новым колесом.

Сообщение от Susanin_

ты если держак хочешь и кучу бабла не выкидывать и тебе похрен на жесткость, чувсвительность к колее и износ бери ханкук r-s3, они стоят чуть дороже обычной городской резинки что обсуждаете тут.

корейца брать религия не позволяет)))

Сообщение от ПУМБА

корейца брать религия не позволяет)))

резину если зимнюю, то можно закрыть глаза на религию

Сообщение от ПУМБА

корейца брать религия не позволяет)))

вам шашечи или ехать?
не хотите корейца возмите бридж re11 или тойо 888 находятся оно в той же "весовой" категории

Gaurdar,
У моего приятеля, а мы часто общаемся - гаражи рядом, на Хундае ix-35 стоит Бридж Айс Крузер 7000. Он не знает как от этой дряни избавиться. По асфальту нет вопросов, едет как надо, но он у нас на стоянке в снегопад застрял! У него правда переднеприводный кросс, но сути не меняет. По снегу он вообще неуверен в резине, и на льду не в восторге. Тоже повелся на "сделано в японии", "наш ответ русской зиме" и прочее. Бридж этот конечно даже по протектору видно, в снегу не боец, но рекламы и понтов то! А народ покупает.....,
Сейчас стоит Хакка 7. Она как раз по асфальту не очень, даже похуже Мишлена пожалуй....
Я хотел Контик Контиайс Контакт купить вообще, но размера не нашел. И шипы на клею, что тоже плюс.
А по поводу подломов зимней - опять же качай потуже! На 0,3-0,4 вполне можно, для снега это не очень, а для асфальта самое оно, и шанс пробить в яме уменьшается.