Выбор летней резины - Часть 2

Сообщение от Alexxx

гудок бери

а что скажешь про Continental ContiSportContact 205/50/17 и
bridgestone turanza ER300?
И в чем разница между 225/45/17 и 205/50/17?

Сообщение от sheka

Continental ContiSportContact 205/50/17

Езжу на ContiSportContact 5, резина отменная и по мокрому и по сухому асфальту! Могу рекомендовать.

Сообщение от sheka

bridgestone turanza ER300?

Бюджетный ширпотреб.

Сообщение от sheka

И в чем разница между 225/45/17 и 205/50/17?

Как бы очевидно - в размере. Первая шире на 2 см, высота боковины примерно одинаковая. 205/50 комфортнее, легче, дешевле. На 225 больше запас по зацепу, но овощному сивику и нормальной 205 достаточно для динамичной езды по городу.

Сообщение от Toffi

205/50 комфортнее, легче, дешевле.

Как правило, этот размер 205.50.17 в одну цену с 225.45.17, а иногда дороже

sheka,
вам зачем резина категории UHP ?
Вы бы лучше манеру езды своей описали, и где ездиете.

Сообщение от sheka

а что скажешь про Continental ContiSportContact 205/50/17 и
bridgestone turanza ER300?
И в чем разница между 225/45/17 и 205/50/17?

здрасти приехали)))) начал с китайского гумна и вдруг в потолок воткнул..... если бюджет не давит, бери конти и весь сказ...... 225 будет жестче, разгоняться чуток тяжелее, но лучше торможение и повороты веселее....но это в нюансах....не каждый оценит

sheka,
как насчет размера 205.50.17 ?

Сообщение от EURO

sheka,
как насчет размера 205.50.17 ?

Не пробовал другие размеры, привычнее штатный размер.

sheka,
объяви бюджет. Да, кто перешел на 205.50.17 - все рады, ни одного недовольного не видел, к тому же снижаем неподрессоренную массу.

Бюджет до 30 тысяч, то что на 205.50.17 быстрее разгоняется хорошо, но для меня это не показатель, как отписались выше, 225.45.17 в поворотах и торможение лучше. по этому рассматриваю этот вариант.

Сообщение от sheka

225.45.17 в поворотах и торможение лучше. по этому рассматриваю этот вариант.

ну вот смотрите высота боковины пратически одинаковая, за счет чего в поворотах лучше? Вы же на скорости 90 км ч не входите в перекресток под прямым углом?
А торможение лучше на 205 50 17 - я практик, ездил и иногда сейчас езжу на этом размере, мы снизили неподрессоренную массу, торможение лучше у колеса, которое легче весит!!!
К тому же - шанс словить грыжи меньше, так как боковины физически ближе друг к другу, то есть демпфирование, при условии наезда в яму, произойдет лучше, здесь физику никто не отменял.

Сообщение от EURO

ну вот смотрите высота боковины пратически одинаковая, за счет чего в поворотах лучше? Вы же на скорости 90 км ч не входите в перекресток под прямым углом?
А торможение лучше на 205 50 17 - я практик, ездил и иногда сейчас езжу на этом размере, мы снизили неподрессоренную массу, торможение лучше у колеса, которое легче весит!!!
К тому же - шанс словить грыжи меньше, так как боковины физически ближе друг к другу, то есть демпфирование, при условии наезда в яму, произойдет лучше, здесь физику никто не отменял.

я с 205 на 225 переходил, обе резины ханкуки r-s3 держак в поворотах и при торможении лучше в одном повороте скорость прохождения на 20 км/ч примерно выросла, по томрмозам не скажу, на сколько повлияло, катаюсь на суппортах от аккорда cl9+диски ebc bsd + колодки ebc yellow, пока ни разу не перегревал