Выбор ЛИПУЧКИ - фрикционных зимних шин скандинавского типа без шипов

Сообщение от Romych

Сейчас на липучке сказка, льда в городе мало, так что липучка.
Но опять , это вопрос литоричесий, кому что.
Кроме того, у меня тут выразился сослуживец один, чере месяц катания по асфальту, как сейчас, уже не шипи, а заклепки, обратите внимание какие шипы после сезона эксплуатации.

+1 если кататься только по Москве - липучка. За город - без шипов страшно суваться. А вот у отца был бриджтоун айскрузер за 3 года (примерно 10тыс, мало ездит очень зимой) все шипы на месте но все стерлись почти в 0. Ощущения при торможении по асфальту изначально не айс. Но это мое мнение конечно.

Сообщение от Romych

Сейчас на липучке сказка, льда в городе мало, так что липучка.
Но опять , это вопрос литоричесий, кому что.
Кроме того, у меня тут выразился сослуживец один, чере месяц катания по асфальту, как сейчас, уже не шипи, а заклепки, обратите внимание какие шипы после сезона эксплуатации.

Смотря какие шипы. У конти айс контакте шипы вклеены намертво, читал даже, что вклеенный шип требует усилий в 70 больше, чем обычные шипы, чтобы их вырвать. Думаю, что это говорит о многом.

Ну вот, и какое может быть сцепление у таких шипов?

Romych,
липучка не стирается?)

Сообщение от DIMM_78RUS

Romych,
липучка не стирается?)

Наверное стирается, но сколько я не ездил на липучках, мне одного комплекта зимней резины хватало на весь период владения машиной, а машины я меняю не чаще 4 лет (почему то так получается) и протектор на резине оставался достаточно хороший.
И езжу практически каждый день, но на небольшие пробеги.

Сообщение от Romych

Наверное стирается, но сколько я не ездил на липучках, мне одного комплекта зимней резины хватало на весь период владения машиной, а машины я меняю не чаще 4 лет (почему то так получается) и протектор на резине оставался достаточно хороший.
И езжу практически каждый день, но на небольшие пробеги.

Срок службы резины рассчитан примерно на 4-5 лет. Значит у вас была отличная резина.

XenonoR, так речь не о том что они вылетают - у хорошей резины шипы на месте сидят) вот только при городском использовании, когда 80-90% езды по асфальту мороженному или мокрому сами шипы стираются достаточно быстро, следовательно частично теряют свои преимущества и на льду (шипами цепляется плохо, а протектором тоже не очень из-за жесткости состава резины).
Хотя опять же это у кого какое мнение. Мне на роботе сослуживец доказывал что шипованная резина замечательно тормозит по асфальту, приводя в пример: "попробуй гвоздем по асфальту провести, фиг проведешь - он цепляется хорошо". дальше я спорить просто не стал
P.S. мы отклонились от темы, тут обсуждаем липучки и какая лучше) а не шипы VS липучка.

4 года уже езжу на Dunlop Graspic DS-2, и хоть бы немного стёрлась, сволочь..))
Преимущества - сухой (без наледи) и мокрый асфальт. На снегу и льду, понятно, хуже.

Вы бы хоть писали пробеги ориентировочные, а то кто-то 5 т за зиму проезжаета кто-то 20. У меня Хакка р, 5-й сезон протектор 3 см, было 8. В зимний период проезжаю 10-12т за сезон. Если мозги включать, то ни каких проблем нет даже за городом, ни разу не забуксовал, в целом резина неплохая, на катке естественно хуже шипов. До липучке ездил на шипах, мое мнение что в мск и выезда по выходным за город не нужны шипы. на следующий год планирую купить мишлен xi3

Сообщение от cultivated

Вы бы хоть писали пробеги ориентировочные, а то кто-то 5 т за зиму проезжаета кто-то 20..

На Dunlop Graspic DS-2 проехал ~40 тыс. за 4 года; на ламелях как были зубчики, так и остались.