Сообщение от ivtec
Был бы с рамками - они бы удар смягчили
Был бы с рамками - они бы удар смягчили
помоему для 15кмч повреждения минимальны, обвес всеравно менять весной хотел))) если честно то я думал что у меня пол переда разобьется в момент аварии
Обновил колеса себе. Добраые люди прокололи мне все 4. С ремонтом решил ен рисковать и купил новые. Michelin Primacy Alpin PA3 по 4800 за колесо 16-го радиуса.
До этого были Bridgestone Blizzak WS-60, которыми был вполне доволен. На всех покрытиях вели себя очень прилично. Хотел такие же снова купить, но за вменяемые деньги нигде не было, по вариантам дороже 5тр за колесо уже звонить не стал. Вот некторые сравнения. На асфальте Мишлен лучше, тормозят и те и другие хорошо, но на высоких скоростях на Бридже машина уже становилась валковатой, на Мишлене такого нет, управляемость более острая и не сильно отличается от летней. Впрочем у не удивительно, скоростной индекс у них выше существенно. Правда Мишлен болеее жесткий и шумный. По снежку поведение схожее, есть наверно нюансы но я их не ощутил пока.
Очень интересен дальнейший отзыв об эксплуатации - когда будут морозы -15,20 и когда будет снег!!! Ждем
Сегодняшний голед доставил мне несколько неприятных мгновений. При оттормаживании в поворотах (да и перед тоже) срабатывала АБС и я катился как на коньках. 2-3 раза такая ситуация повторялась. На Бридже по снежку тоже нечто подобно было, но не на льду.
Ну по снежку (причем приличному) я уже на них успел поездить. Нормуль!
Ну вот после повреждения двух колес, я и поменял свои ContiViking 5(205.55.16) на WinterContact 830(195.65.15)...
может не совсем честно будет сравнивать разные размерности, но всеже:
1. 5-ый викинг на порядок ТИШЕ чем WC830....на нем я не слышал такого шелеста дороги и песка(гравия), стучащего по аркам...такое впечатление что викинг выкидывал из под колес всю гадость куда угодно, но не в арки...зато теперь на WC830-м я слышу обо всех изменениях дорожного покрытия....
по шумности теперь как штатная летняя резина...викинг5 оооочень тихая резина...
2. скорее всего изза более узких шин, теперь я знаю что такое "заскочить в колею"....на викинге меня так шустро не закидывал в них....а тут колея на трассе - скок - и я тамуже еду как по рельсам...
3. изза другой размерности теперь меньше "зацепаю" все ямы на дороге, не так сильно отдаются в кузов...
4. по льду еще не катался на новой резине, а мокрую дорогу держат WS830 отлично...посмотрим что будет...
ContiViking 5(205.55.16) вся эта зима (если ее так назвать можно) полет нормальный, снег, лед вроде держут так же (по ощущениям) как до это мишлен икс айс норд на ВАЗ2112, т.е. по льду катяться некоторое время, единственное что - делают это без хруста, пытался пустить машину в занос на стоянке со льдом - пока ручник не выдернул - не удалось,
Недельная эксплуатация Dunlop Graspic 2:
два дня на льду не буксуем, оттормаживает очень достойно. Когда только выехала с придомовой территории, боялась к светофору подлетать. Раз-второй проб по восходящей и я успокоилась. На льду мне очень нравится. Абс сработала только один раз, когда я стрелку поздно заметила)) но в зад десятки таки не влетела)
по каше - машинку немного сносит. Ситуация 1: я разворачиваюсь на двухполоске, движение оживленное, на второй жму на газ и немного резко повернула руль, машинку повело, но вернуть "на путь праведный" на низкой скорости было легко. Ситуация 2: встречный разъезд при объезде встречным автомобилем препятствия. Пришлось прижаться ближе к бордюру. Скорость примерно 40км, сработала VSA, дополнительных ощущений не было.
Ваши права
Ответить с цитированием