Выбор зимней резины: с шипами или без

На летней резе он тише, а резина жестче. Ну и я как то на Амтеле шипованном ездил, вот там был гул ваще писец. На липучке год катался, там тож такого шума не было, там ваще все тихо . Так что я на 100% уверен, что шум от шипов идет.

Сообщение от Anton_Nsk

На летней резе он тише, а резина жестче. Ну и я как то на Амтеле шипованном ездил, вот там был гул ваще писец. На липучке год катался, там тож такого шума не было, там ваще все тихо . Так что я на 100% уверен, что шум от шипов идет.

От резины зависит: стоковый летний бридж ожнозначно шумнее гудика ультрагрип 500, стоковый летний мишлен на фф2 (какой именно не помню) шумнее 5 гиславеда))) ну а зимняя хака полюбому шумнее стокового летнего контика ContiPremiumContact 2.

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:38 ----------

Сообщение от EURO

ровно обратная ситуация - ездил на гвоздях, после дтп(сухой асфальт и мороз - 15, длинный тормозной путь), поставил себе липучку.
Так что все познается в сравнении!

не факт, что в той ситуации, на липучке ты бы избежал аварии.
резина мягче, плывёт сильнее...
Опять же, у тебя сивик на ручке, тебе проще - побуксовать можно, враскачку из сугробов выбираться...


---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:41 ----------

Сообщение от lisenok772008

Ни в коем случае не имел в виду, что на шипах стремно быстро ездить! Сам иногда это делаю. И если ты пишешь, что ездишь на них как летом, значит дружишь с головой и правильно выбираешь скорость в зависимости от дорожных условий. А у тех парней, которые пишут, что на асфальте шипы неуправляемы, вероятно, держат их вместо головы (ИМХО).

Да собственно в твоих постах я этого и не заметил.
Скорее это Raxxxу было адресовано, т.к у него какие-то страхи относительно шипов, а ИМХО зря, а учитывая, что водитель он как сам утверждает - спокойный, ему шипы самое оно))) Но повторюсь, езжу на шипованной резине быстро и не обламываюсь.

Сообщение от mushroom

не факт, что в той ситуации, на липучке ты бы избежал аварии.
резина мягче, плывёт сильнее...
Опять же, у тебя сивик на ручке, тебе проще - побуксовать можно, враскачку из сугробов выбираться...

1) тормозной путь(а это такие белые следы, как будто фрезой) на сухом асфальте были около 100 метров при скорости не превшающей 100 км.ч.(Есть тому свидетели из клуба)

2) у меня 4д на автомате

Сообщение от EURO

1) тормозной путь(а это такие белые следы, как будто фрезой) на сухом асфальте были около 100 метров при скорости не превшающей 100 км.ч.(Есть тому свидетели из клуба)

Какой то тормозной путь нереальный просто! На льду такого не будет даже!

Сообщение от nik

В помощь автомобилистам:
"Вести Недели День за Днем"

Во-первых, шинные эксперты советуют тем, кто часто ездит по городским дорогам общего пользования, которые все-таки большую часть времени пребывают в очищенном от снежных осадков состоянии, выбирать нешипованную зимнюю резину.
На таком покрытии эффективность шипов практически равна нулю, а сцепные свойства "нешиповки" гораздо выше: зимняя резина мягче, благодаря чему сохраняет эластичность на морозе, что и способствует лучшему сцеплению с дорогой. Во-вторых, даже если на дорогах много снега (ну не успели их еще расчистить!), то преимуществ у обычной зимней шины гораздо больше. Выбрав нешипованную зимнюю резину, не забывайте, что на заснеженной дороге ваша ласточка будет не столь послушна, как летом.
Где имеет преимущество "шиповка"? Когда на дороге чистый лед, когда на льду появляется вода. А на асфальте шипованная резина обеспечивает несколько худшее сцепление с дорогой по сравнению с такой же, но без шипов. Если вы, например, живете за городом и часто пользуетесь проселочными дорогами, ведущими к дому, то на укатанном снегу, будет уместнее использование шипов.
Не занимайтесь самообманом.

Я так понимаю, что это мысли не NIKа, а неких "экспертов", а в кавычках потому, что мысли-то - просто пипец!!!
Шипованная резина как раз и задумана для того, чтобы шипом продавливать тонкий слой льда до твердого покрытия (подразумевается именно асфальт, который зимой хоть и "сухой", но на самом деле как раз и покрыт этой тончайшей пленкой, ну - не "летний" вовсе), не зря же шипы рекомендуют уже от плюс 5 градусов, пленка эта уже образуется. И насчет "мягкости" зимней резины как-то странно, вроде, летнюю не шипуют!!! Конечно если дрифтовать, естественно, шипы неэффективны. А вот на укатанном снегу липучка, наверное, сравнима с шипами.

lisenok772008,
NO COMMENTS...

Парни, у мну за 2 зимы на моей 5 хаке 4мм остатка на всех четырёх колёсах (это к вопросу о том, что на шипах стрёмно быстро ездить). Да и мой друг crazy_bad_boy, ни разу не спокойный водитель, а тоже ездит на шипах.
При том что хака далеко не самая лучшая на асфальте резина, притензий к ней не имею никаких (езжу почти как летом).

Сообщение от mushroom

(это к вопросу о том, что на шипах стрёмно быстро ездить)

Ни в коем случае не имел в виду, что на шипах стремно быстро ездить! Сам иногда это делаю. И если ты пишешь, что ездишь на них как летом, значит дружишь с головой и правильно выбираешь скорость в зависимости от дорожных условий. А у тех парней, которые пишут, что на асфальте шипы неуправляемы, вероятно, держат их вместо головы (ИМХО).

спор до бесконечности, так как часть предпочитает гвозди, а часть не гвозди. Все познается в сравнении!

EURO,
я бы сказал скорее каждому своё
кому-то гвозди, кому-то шурупы)