Выбор зимней резины: с шипами или без

Просто очень многие не умеют ездить зимой ,так что дворы для них остаются самым опасным участком не говоря уже о дороге. Есть летняя манера езды и зимняя.А для многих все едино. вот и получается ,что все на резину сваливают. Зимой опасно ездить на заднем приводе.... А опытный водитель и на летней резине всю зиму аткатает без аварийно.

Сообщение от TILL

Прально
а как переобуешься - рекомендую найти кую нить дорогу где никого нет и порепетировать, ппрочуствовать резину.. как держит..
тоже повторить при любом изменение погоды.. первом снеге.. гололеде... или когда непонятно как "держицо" резина... сразу как ток выехал из гаража...

я ещё неделю назад переобулся, меня пугают те кто не переобулся, а то и так летят в жопу на последних метрах оттормаживаются эфективно, а щас такой в жопу может дать запросто, наехав на корку льда на летней резине.

Сообщение от Хоррошая погода!

А опытный водитель и на летней резине всю зиму аткатает без аварийно.

Да, если ползать будет на скорости пешеходов. Либо будет играть в русскую рулетку, влетит в зад впереди идущему авто, или пронесет на этот раз. Как экстренный случай, если приспичило ехать на летней по снегу, это нормально, потихоньку, помаленьку, а постоянно, это уже из серии садомазо. Пробовал я, как то давно, на мондео, денег не было на колеса, ездил умеренно, напряженно и долго, а вот когда попал в снегопад, небольшой вроде, но дорогу завалил. Вот я веселился, удивлялся, что все как то подозрительно быстро тормозят, и наровят затормозить передо мной. Дома с напрягу накатил водочки для успокоения, поставил машину на прикол, начал искать бабки на колеса.

Я себе две недели назад поставил зимнюю нешипованную Goodyear Ultra Grip Performance "16" и поначалу был очень рад тишине в салоне и появившейся после родных "17" плавности хода,но время шло и с ним минусовые значения на термометре. На днях выпал первый снег и я отправился протестить свою машинку и свою резинку. Заезды на достаточно большой,слегка заснеженной (1-2 см) и даже чуток обледенелой в некоторых местах площадке повергли меня в шок! Мне казалось,что системы вроде ESP (она же VSA) обеспечивают курсовую устойчивость и гасят любой снос или занос, но не тут-то было- прогнав кружок на 40-50 км я видел постоянное мигание значка на приборной панели и чувствовал постоянные вялые попытки системы прекратить уход от траектории,но я не видел этой усиленной работы на деле!! Машину несло так,что я с ужасом представил ее поведение на трссе припорошенной снежком в утренние часы. Покрутившись еще несколько минут я попробовал отключить VSA и не почувствовал особой разницы в поведении машины при маневрировании! С площадки я уезжал в шокированном состоянии и замыслом перейти на шиповку,потому как помню,что в прошлом году на шипованной Kleber kapnor и отсутствующей у Aydi ESP результат был значительно лучше.

Разочарую тебя! Как писалось выше, в Москве, в прошлую пятницу, под вечер, выпал первый снег и были накаты и корки льда. Так вот шипы спасают но это не панацея. ВСА мигает постоянно, АБС трещит при уверенном лёгком нажатии на педаль, и спасает одно! Умение ездить в управляемом заносе, понимание дорожной обстановки и адекватного скоростного режима и правильного торможения. Шипы в данном случае, создают эффект кошки которая прыгнув на угол шкафа с полированной поверхностью, ципляестя когтями, проскальзывает и всё равно сваливается на пол. Разница лишь в том, том, что шипа скребутся о лёд и чуточку корректируют движение машины на льду, тем самым дают ощущение надёжности. Так что главное научиться ездить по льду ИМХО.

Я здесь реальную ситуацию описал и реальную разницу между двумя разными шинами и машинами.

У каждой зимней резины есть свои плюсы и есть свои минусы. У каждого свой стиль вождения. Но после пятницы , кто не успел переобуться , думаю задумался какие могут быть последствия. Зимняя резина все равно поможет. Будь то шип или не шип. Главное вовремя переобуться и не подвергать ни себя, ни других в движении. Как бы мы не спорили каждый останется при своем мнении на чем лучше ездить. Я лично все равно выбираю шип.

для городских(очищенных отснега) улицах лучше,конечно же без шипов. и аккустический комфорт и тормозные свойства на голом асфальте лучше чем на шипованной резине.А если же частенько за городом бываете лучше шипованную резину ставить.Конечно же в первый день,когда выпадает снег внезапно, когда коммунальные службы как всегда не готовы....в такой день лучше либо вообще не выезжать, либо оказаться на шипованной резине..А остальные 90 дней по городу можно ездить и не на шипованной.

Вообщем по поводу резины: поставил я шипы, откатал уже 300+ км по городу и загороду!
Резина 205/55/16 Roadstone WINGUARD 231 пр-во Корея, стоимость 2975р за штуку)
Посоветовали ее знакомые, сказали что нахрен тебе переплачивать за бренд - эта резина очень даже достойная!
В итоге я не промахнулся, по шумности не напрягает шипы они и есть шипы... По управлению что асфальт, что снег, что лед нормально, но с торможением по льду - плоховато, но лед... зима и есть зима, главное ездить с головой! Если попадется лед на трассе - выкинуть не выкинет, держит резина отлично, а по поводу тормозов - ездить надо просто с головой - это длязимы (и не только) главное! Зима - не лето! на асфальте и снегу проблем нету)

ИТОГО: по сооношению цены и чества - рзина супер! А если просто по качеству - то оочень даже не плохо!

Sutener,


Полностью поддерживаю твою позицию... Машину ведет человек а не резина. Можно бешеные деньги выкидывать на хакку7 и прочие, и всеравно усосать (не дай бог) тачку, а можно с умом отъездить и на бюджетной.

Даже мысль о том что резина не самая крутая (настороженность) усиливает внимание, чем мысль - а мне пох у меня дорогая хакка7...