Выбор зимней резины: с шипами или без

Марка шины на колейность не влияет. Влияет размер колеса и особенности рулевого управления

Марка GY UG 500 и Nokian Hakka 5 одинаковой размерности 175/70-R13. Первая на колею плюет с большой высоты, вторая лезет в нее, как муха на мёд. Собственный опыт.

Сообщение от Fredman

Марка шины на колейность не влияет. Влияет размер колеса и особенности рулевого управления

не согласен

обоснуй

Сообщение от Fredman

обоснуй

То же хотелось бы услышать от тебя, насчет предыдущего утверждения. Я, в качестве своего обоснования, привел пример из собственного опыта.

Поменял летнюю резину(R15) на зимнюю (R15). Колейности как не было так и нет. Вот обоснование аналогичное твоему

Ребят, я проехал от Москвы до башкирии Урала, на пирелли не шипованых и нигде, даже на перевелах в башкирии через уральский хребет, на нечищенных от снега дорогах не заметил дискомфорта, в самарской областия вобще прибалдел.... лечу 140-160 по трассе регионального значения, толи Р-224 толи 226 и... останавливаюсь по нужде... пиля я летел по плотно укатаному снегу, на которм в кросовках не мог идти, подскальзывался, а за рулём ни как не чуствовалось, ехал и по сугробам. Раньше ездил на шипах... теперь вобще не пойму а зачем они.
Про колейность... на стоковых мишлен спорт, колея на асфальте напрягала, на зимних пирелли нет такого... и снятый асфальт после снятия которого остаются волны вправо-влево а не вверх вниз, тоже самое.

Сообщение от Fredman

Поменял летнюю резину(R15) на зимнюю (R15). Колейности как не было так и нет. Вот обоснование аналогичное твоему

Что за зимняя резина стоит?
З.Ы. Корректно было бы сравнивать, однако, зимнюю с зимней...
У меня летняя тоже 15 (195/50), коллейность на тех же участках дороги так сильно не ощущалась.

Сообщение от Pokker

...
Про колейность... на стоковых мишлен спорт, колея на асфальте напрягала, на зимних пирелли нет такого... и снятый асфальт после снятия которого остаются волны вправо-влево а не вверх вниз, тоже самое.

Лишнее тому подтверждение

Сообщение от Pokker

Ребят, я проехал от Москвы до башкирии Урала, на пирелли не шипованых и нигде, даже на перевелах в башкирии через уральский хребет, на нечищенных от снега дорогах не заметил дискомфорта, в самарской областия вобще прибалдел.... лечу 140-160 по трассе регионального значения, толи Р-224 толи 226 и... останавливаюсь по нужде... пиля я летел по плотно укатаному снегу, на которм в кросовках не мог идти, подскальзывался, а за рулём ни как не чуствовалось, ехал и по сугробам. Раньше ездил на шипах... теперь вобще не пойму а зачем они.
Про колейность... на стоковых мишлен спорт, колея на асфальте напрягала, на зимних пирелли нет такого... и снятый асфальт после снятия которого остаются волны вправо-влево а не вверх вниз, тоже самое.

+1 шипы плавить в топке!!!)))