Выбор зимней резины: с шипами или без

На Фокусе 2 сезона ездил на хакке 4. хорошая резина только шипы эти шумят сильно да и смысла в них нет если по Москве ездить

ИМХО, в Москве зимой рулит только шипованная резина. Поясню.
Если взять за веру результаты тестирования зминих шин журналом Авторевю (тесты шин), то получается, что во время торможения
- на льду шипованные шины выигрывают у "липучек" примерно 10 метров
- на мокром асфальте шипованные шины выигрывают примерно 7 метров
- на сухом асфальте шипованные шины проигрывают 5 метров

Лёд - самое коварное, с точки зрения простой "домохозяйки", покрытие дороги. Мокрый асфальт - наиболее часто встречающееся зимнее московское покрытие. А на сухом асфальте зимой, полюбому, не надо валить на все деньги. Вот и получается, что зимой рулит только шипованная резина. Кто до сих пор не согласен, спросите у тех, кто в прошлых сезонах "ловил" свои машины на случайных ледовых лужах или тормозил двигателем на мокром асфальте об впереди идущие "брабусы" ...

Сообщение от .gAv.

в Москве зимой рулит только шипованная резина. Поясню. ...
Лёд - самое коварное, с точки зрения простой "домохозяйки", покрытие дороги.

Вы лучше поясните назначение шипов. Только не надо говорить, что машина ими за что-то зацепиться может, особенно об лед. Посмотрите и посчитайте сколько (штук) шипов находятся в соприкосновении с дорожным покрытием на Вашей машине. Скорее всего штуки 3-4 на колесо. А теперь попробуйте тонну с лишним удержать на царапающих лед 12-16 шипах. Ну-ну. Назначение шипа одно - ломать тонкий лед и давать возможность колесу затормозить об асфальт. Если толщина льда такая, что проломить его шип не может, тормозить ими не получится.
Возможно в Москве именно так и есть - большую часть зимы дороги покрыты 2-3 мм слоем льда. Возможно.

а как себя ведут при попадании на ледок нешипы-липучки?
Я вот всё прошлую зиму(не зима то и была) прокатал на шипах(задний привод) Если честно помогло один раз выехать с парковки с поворотом, лужа там замёрзла....а так всё по голому асфальту катал.... Так в итоге и не знаю что брать на сивку ((( По голосовалке шипы впереди. а так х.з.

Сообщение от kazbekgt

сравнительный тест шипованной нокиан и липучки мишлен: http://www.best-tyres.ru/articles/wi...resTests/nails

читаем еще раз...

В Авторевю № 18 тест зимней резины 205/55 R16 (и шипованая и липучка)
Nokian Harrapellita 5
Michlein X-Ice North
Vredestein Arctrac
Continental ContiWinterVicing2
GooDyear Ultra Grip Extream
Pirelli Winter Carving Edge
Gislaved Nord Frost 5
Continental ContiWinterContact 5
Michlein X-ice2
Nokian Harrapellita R
Gislaved Soft Frost 3
Burum Norpolaris
Continental ContiWinterContact TS810
Vredestein Nord-Trac

если кому нетерпицца ждать до завтра и покупать свежий номер, могу седня вечером попробовать выложить

Сообщение от Merchant

Вы лучше поясните назначение шипов. Только не надо говорить, что машина ими за что-то зацепиться может, особенно об лед. Посмотрите и посчитайте сколько (штук) шипов находятся в соприкосновении с дорожным покрытием на Вашей машине. Скорее всего штуки 3-4 на колесо. А теперь попробуйте тонну с лишним удержать на царапающих лед 12-16 шипах. Ну-ну. Назначение шипа одно - ломать тонкий лед и давать возможность колесу затормозить об асфальт. Если толщина льда такая, что проломить его шип не может, тормозить ими не получится.
Возможно в Москве именно так и есть - большую часть зимы дороги покрыты 2-3 мм слоем льда. Возможно.

Не считал, точное количество. На шестирядной ошиповке, думаю, 12-18 шипов на колесо или 48-72 на машину. Шипы нужны именно, что бы цепляться и на любом льду, любой толщины. Спорить бессмысленно. Думаю, что найдете в Питере Кивик на шипах. Ну и проведите тест-драв на Неве или что там у вас зимой замерзает. И посмотрите какой тормозной путь будет у ошипованных и олипученых машин на льду толщиной 1-2 метра

Сообщение от kazbekgt

Сообщение от kazbekgt

сравнительный тест шипованной нокиан и липучки мишлен: http://www.best-tyres.ru/articles/wi...resTests/nails

читаем еще раз...

Почитал... из правды в этой статье только то, что шипованная резина срывается более резко чем нешипованная. Ну сами подумате, если липучка так прекрасна и ничем не отличается от шиповок, то почему на WRC на зимних гонках используется именно шипованная резина?! А в WRC вся резина супер-премиум класса, самые современные разработки в области шиностроения и зимой они гоняются на смешанных покрытих (лед, плотный снег, мерзлый грунт, асфальт)...

Липучка рулит, имхо, только в более южных районах России, где зимняя средняя температура или выше 0 или сравнима с ним.

Сообщение от .gAv.

[Ну и проведите тест-драв на Неве или что там у вас зимой замерзает.

Как-то так получилось, что я по льду 1-2 метра не езжу. Ни зимой ни летом. У нас на дорогах зимой или каша или мокрый асфальт, остальное редко когда встретишь. Хотя в Москве, наверно, все по другому И надо брать шестирядную шипованную резину, а если около 20% шипов при зиме (такой как была в этом году) повылетит, то срочно ее менять в лабазе на новую. Ведь свойства и тормозной путь изменится, когда изменится количество шипов. Или можно гордо на ней отъездить три зимы в поной уверенности превосходства своего тормозного пути.
Я три сезона откатал на нешипованной зимней резине без ДТП, чего и всем желаю.
Хотя, палками в Рай не загонишь ....

Сообщение от .gAv.

Сообщение от kazbekgt

Сообщение от kazbekgt

сравнительный тест шипованной нокиан и липучки мишлен: http://www.best-tyres.ru/articles/wi...resTests/nails

читаем еще раз...

Почитал... из правды в этой статье только то, что шипованная резина срывается более резко чем нешипованная. Ну сами подумате, если липучка так прекрасна и ничем не отличается от шиповок, то почему на WRC на зимних гонках используется именно шипованная резина?! А в WRC вся резина супер-премиум класса, самые современные разработки в области шиностроения и зимой они гоняются на смешанных покрытих (лед, плотный снег, мерзлый грунт, асфальт)...

Липучка рулит, имхо, только в более южных районах России, где зимняя средняя температура или выше 0 или сравнима с ним.

Вы вобще видели какие шипы установлены на гонках "WRC", чтоб так говорить?
Так вот я вам скажу, там установлены совсем другие шипы(геометрия) и длинна самого шипа(часть торчащаяя из резины) состовляет от 5 до 10мм(точно на сейчас не скажу, регламентом гонок обговаривается длинна шипа), по сравнению с обычным шипом, который торчит из резины максимум на 1-2мм.
Как вобще можно сравнивать такие вещи?

У меня резина стоит "Бриджстоун", как на "Формуле-1" и что теперь у меня Цивик будет так же "рулиться" и "держать дорогу" как и "Формула-1"?
Чушь полная.

Каждый доказывает свою правоту и точку зрения исходя из того к чему(шипы или нет) сам больше склоннен -это абсолютно не объективно, и тесты также. Половина "заказных", а другая половина справедлива только к той марке авто, на которой проводился тест.
Не надо забывать, что одинаковая резина ведет себя по разному на разных авто, в виду многих факторов: Наличие электронных систем, развесовка по осям, "рычажность подвески", какие колеса ведущие и т.д.