блин, жаль
блин, жаль
у меня после визитов на победу уже второй раз иммобилайзер отключается как-то странно для совпадения
А где он ставился ? Если это не заводской, а установленный другой конторой, можно просто подъехать на тестирование в эту же контору и если с ним пытались что - то сделать, то это сразу же "выплывет".
Сто раз обсуждали. Не ставьте сигнализацию у оф.д.
У моей машины тоже был прошит и 3ий брелок, и 3ий ключ в иммобилайзер по дилерской инициативе, может отдельного сотрудника (осталось от прошлого хозяина).
В итоге было всё перепрограммировано. Угонщики - не боги, грамотно защищенный автомобиль можно только эвакуатором увезти, это факт. По статистике одной страховой где работает мой знакомый на убытках (название есесно не скажу) - в месяц на 30 попыток угона приходится 3 реальных угона, причём из этих 3х - 2 кража ключей в супермаркете. Перед страхованием автомобиль проходит освидетельствование в фирме на угоностойкость систем.
В других страховых - либо нет требований и страхуется авто со штатной системой (открыл капот, заменил мозги и поехал), либо сразу у дилера ставится лишь бы подходило под требования страховой, тут же у дилера и страхуют.
А что ставят у дилеров ? Сигнализации, навороченные на первый взгляд, но почти все открываются сканерами. Ставятся кое-как за 1 нормочас. Замки (есессно крутые электромеханические) - с выводом троса в салон. Ищется этот трос за 10 секунд, капот открыт. Реле блокировок доп. иммобилайзеров дилеры ставят так что они находятся за минуту и отключаются. Замки на КПП - снимаются за 2 минуты максимум.
Вот грамотно поставленный Гарант на руль - доставляет дополнительные 10 минут проблем, грамотно поставленный замок капота, чтобы к нему невозможно было подлезть и спилить - это только через повреждение самого капота. А сигнализация по сути не нужна, её задача только попиликать 20 секунд пока она не будет выдрана с корнем. Также снятие тяг со всех замков дверей делает невозможным открытие отверткой через личинку.
Но никто особо не думает на эту тему, платим дилеру деньги, получаем заказ-наряд где всё красиво расписано, а какой толко от этих петушиных систем неясно =(
А вот мне дилер реле блокировки иммобилайзера установил в салоне, ну и конечно защитил его замком капота)
Грамотный дилер. Надо было ещё двери заварить, чтобы быть более уверенным в надёжности блокировокСообщение от emel
А вот мне дилер реле блокировки иммобилайзера установил в салоне, ну и конечно защитил его замком капота
А вот мне дилер реле блокировки иммобилайзера установил в салоне, ну и конечно защитил его замком капотаслов нет!
Это обычная практика. Как человек, немного поразбиравшийся в электрике своего сивика могу сказать что опытному человеку одним взглядом под панель или под капот видно все посторонние устройства и вмешательства в проводку, если они не замотаны в штатную проводку с использованием таких же проводов и скотча. У сивика есть пару мест для установки блокировок, даже при открытом капоте чтобы добраться и обезвредить надо попариться, а это драгоценное время. Но при установке соответственно надо потратить часа 2 времени чтобы их туда поставить, эти блокировки. Дилер просто не будет тратить столько нормочасов.А вот мне дилер реле блокировки иммобилайзера установил в салоне, ну и конечно защитил его замком капота
Классический вариант, называемый в народе "мухи отдельно - котлеты отдельно" ..А вот мне дилер реле блокировки иммобилайзера установил в салоне, ну и конечно защитил его замком капота
Все бы было смешно, если бы не было так печально...
С Уважением, Виталий.
Ваши права
Ответить с цитированием