оба насоса при подаче 12 в от аккумулятора напрямую исправно жужжат
напряжение приходит на разъем на крышке "насосного блока"
и на второй разъем внутри который втыкается непосредственно в сам насос
те все отдельно работает а вместе нет
не могла сигналка глюкнуть и что нибудь заблокировать?
тащи машину. починим.
позвонил вам, сказали в выходны электрика нету
решил еще раз все проверить сам по мануалу
заткнулся на том, что 32х контактный разъем который входит в ЭБУ у меня както по другому распаян)
а в итоге все оказалось совсем просто- сгнило блокировочноереле от сигналки, вода туда как то видимо попала, и все питание на нем садилось под нагрузкой))
Павел, из-за чего может 1-ая и задняя тяжело включаться , если трогаешься с места. А когда катишься 1-ая легко втыкается.Спасибо!
Павел, добрый день. подскажите есть ли выпускной коллектор на Civic Coupe 7 (американец) неоригинальный или у вас б/у в нормальном состоянии? или можно ставить с других моделей, но со всякими переделками?
Подскажите, пожалуйста, что это может быть???
У моей сивки на холостом стрелка постоянно находится на 700 оборотах, бывает стрелка падает почти до 500 оборотов и машину передёргивает, будто щас заглохнет, потом стрелка подскочит маленько и вроде всё нормально стрелка опять на 700 оборотов!!!
Знакомые подсказали, что нормальная работа двигателя на холостом - это 900 оборотов, типа обороты плавают!!!
Что мне делать???
Помогите решить данную проблемку, заранее благодарю ))
Уважаемый paulhonda, не могли бы вы заглянуть в эту тему:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19050
Уже 1.5 года мучаемся не знаем как с этим бороться, дилеры тоже ничего дельного ни сказать не сделать не могут.....