На ваши вопросы отвечает paulhonda

замена колодок на аккорд седьмой на все колеса сколько будет стоить?колодки у меня есть

Сообщение от Джексон

замена колодок на аккорд седьмой на все колеса сколько будет стоить?колодки у меня есть

отправил л.с

Павел

сегодня у моей Хонды сильно грелся двигатель - почти до красной линии подскочила температура двигателя.

Обычно стрелка на 7м делении, (всего 17), сегодня стрелка подскочила до 16того.

Пока в кино был, остыла, и когда обратно ехал не грелась уже.


До капиталки такого не было!

???????????????????

может пузырь был в системе, постояла, пузырь проскочил

Дано: Civic MB3, D15Z8
В сентябре боролись с течью масла.
Поменяли прокладку клап. крышки и кольцо в трамблере.
Сегодня глянул - "потеем" в районе трамблера. Это устранимо, или что то фатальное ?
ВВ провода - рекомендуемый срок службы, на что менять ?

добрый день.
Вопрос: обороты слегка плавают в пределах 1500-800 об/мин, но не резко, а плавно.... Ситуация такая - едешь, потом переключаешь на нейтралку и катишься (50-80 км/ч) - обороты держаться на 1500 об/мин и не падают... останавливаешься и тут они немного держаться 1500, потом 1200, снова 1500, 1000 потом 1500, потом снова 1000 затем 1200 и опускаются на 1000... затем на 900-800 и стабильно стоят на них... напрягает то, что они не сразу опускаются, а спустя небольшие эти скачки.... к тому же когда катишься на нейтралке например 70-80 км/ч то загорается индикатор "ЭКОНОМ" (при том, что обороты 1500 об/ч держаться, но на нейтралке)... летом такого не было... может это из-за зимы (например из-за зарядки акумулятра постоянно генератором, соответственно обороты выростают - акумулятор правда новый стоит.)???

К тому же машина на разгоне тупит довольно часто на всех передачах, но это скорее всего из-за сцепления, т.к. его под замену уже пора.

Сцепление на обороты может влиять из-за этого??? или тут какая-то электронная ошибка? (2 раза за 2 месяца загорался ЧЕК на ходу, но остановившись,заглушишь мотор - снова заведёшь - больше не загорается)...

Возможно ли у вас подключиться к компу или как-то продиагностировать эл. системы или компьютер?

Машина: 6 цивик до рестаил (1997 года, 1.5 VTEC-E, 114 сил)

Спасибо.

Сообщение от stopspb

добрый день.
Вопрос: обороты слегка плавают в пределах 1500-800 об/мин, но не резко, а плавно.... Ситуация такая - едешь, потом переключаешь на нейтралку и катишься (50-80 км/ч) - обороты держаться на 1500 об/мин и не падают... останавливаешься и тут они немного держаться 1500, потом 1200, снова 1500, 1000 потом 1500, потом снова 1000 затем 1200 и опускаются на 1000... затем на 900-800 и стабильно стоят на них... напрягает то, что они не сразу опускаются, а спустя небольшие эти скачки.... к тому же когда катишься на нейтралке например 70-80 км/ч то загорается индикатор "ЭКОНОМ" (при том, что обороты 1500 об/ч держаться, но на нейтралке)... летом такого не было... может это из-за зимы (например из-за зарядки акумулятра постоянно генератором, соответственно обороты выростают - акумулятор правда новый стоит.)???

К тому же машина на разгоне тупит довольно часто на всех передачах, но это скорее всего из-за сцепления, т.к. его под замену уже пора.

Сцепление на обороты может влиять из-за этого??? или тут какая-то электронная ошибка? (2 раза за 2 месяца загорался ЧЕК на ходу, но остановившись,заглушишь мотор - снова заведёшь - больше не загорается)...

Возможно ли у вас подключиться к компу или как-то продиагностировать эл. системы или компьютер?

Машина: 6 цивик до рестаил (1997 года, 1.5 VTEC-E, 114 сил)

Спасибо.

Позвоните не завтра 9488160 поговорим.

Остался только сальник в самом трамблёре. На ВВ провода нет регламента замены.

Сообщение от paulhonda

Остался только сальник в самом трамблёре.
На ВВ провода нет регламента замены.

Спасибо.
Сальник - это ремонтируется ?

Сообщение от alex-spb

Спасибо.
Сальник - это ремонтируется ?

Его у нас нет.Как запчасть отдельно не идёт. Если найдёте сальник в размере 12,5х20х3мм, то поменяем.