Дано: Civic MB3, D15Z8
В сентябре боролись с течью масла.
Поменяли прокладку клап. крышки и кольцо в трамблере.
Сегодня глянул - "потеем" в районе трамблера. Это устранимо, или что то фатальное ?
ВВ провода - рекомендуемый срок службы, на что менять ?
Остался только сальник в самом трамблёре. На ВВ провода нет регламента замены.
Спасибо.Сообщение от paulhonda
Сальник - это ремонтируется ?
Его у нас нет.Как запчасть отдельно не идёт. Если найдёте сальник в размере 12,5х20х3мм, то поменяем.
Павел, спасибо за диагностику, супер что перегрев двигателя ни как не связан с капиталкой, очень рад.
Надеюсь что больше двигатель перегреваться не будет, но моторчик вентилятора радиатора уже начал искать.
Кстати, моторчик вентилятора радиатора нашел новый, но Тайвань (относительно не дорогой), как думаете, брать?
или лучше бу но не Тайвань?
Последний раз редактировалось MBCity; 16.12.2010 в 19:02.
Берите новый. Уже и оригинальные запчасти есть китай. Так, что скоро всё будет тайвань или китай.
всем привет)я вот сегодня весь день мучился вопросом-а должна ли подсвечиваться кнопка аварийки?может у меня просто не работает чего..
maksik,
она подсвечивается, но очевидно перегорела
случай не гарантийный, порыскай на форуме, найдешь все подробности
добрый день.
Вопрос: обороты слегка плавают в пределах 1500-800 об/мин, но не резко, а плавно.... Ситуация такая - едешь, потом переключаешь на нейтралку и катишься (50-80 км/ч) - обороты держаться на 1500 об/мин и не падают... останавливаешься и тут они немного держаться 1500, потом 1200, снова 1500, 1000 потом 1500, потом снова 1000 затем 1200 и опускаются на 1000... затем на 900-800 и стабильно стоят на них... напрягает то, что они не сразу опускаются, а спустя небольшие эти скачки.... к тому же когда катишься на нейтралке например 70-80 км/ч то загорается индикатор "ЭКОНОМ" (при том, что обороты 1500 об/ч держаться, но на нейтралке)... летом такого не было... может это из-за зимы (например из-за зарядки акумулятра постоянно генератором, соответственно обороты выростают - акумулятор правда новый стоит.)???
К тому же машина на разгоне тупит довольно часто на всех передачах, но это скорее всего из-за сцепления, т.к. его под замену уже пора.
Сцепление на обороты может влиять из-за этого??? или тут какая-то электронная ошибка? (2 раза за 2 месяца загорался ЧЕК на ходу, но остановившись,заглушишь мотор - снова заведёшь - больше не загорается)...
Возможно ли у вас подключиться к компу или как-то продиагностировать эл. системы или компьютер?
Машина: 6 цивик до рестаил (1997 года, 1.5 VTEC-E, 114 сил)
Спасибо.
Позвоните не завтра 9488160 поговорим.
Ваши права
Ответить с цитированием