Как справлялись с морозами в Сургуте?

Сообщение от killoz

Макс, да не заморачивайся, для него нужно сразу ставить АКБ большей емкости ибо родому пипец сразу будет. Поставь сигналку с автозапуском и все проблемы решены. Тем более на 4д нет проблемы с намерзание конденсата на выхлопной трубе...))

Не согласен! Гидроник поставил год назад. Всю зиму отработал на родном аккумуляторе (машина стоит на стоянке)! Никаких проблем не было!!!

Значит поставили ровно.соседу вот на короллу воткнули криво так он всю зиму носился с акамулятором вторым.На гидронике прогреется а на пуск уже не хватает берет запасной акум и тащит его менять.И так всю зиму бедолага маялся.А я провод скинул в розетку воткнул и чай пью.Слава чубайсу.

Гидроник мне обошелся примерно в 33т.р + 10т.р за работу, сигналка 5т.р с GSM модуль 8 т.р + установка 5 т.р ну и 1,5 расходные материалы. Гидроник воткнули в моторном отсеке спереди возле радиатора, места почти не занял выхлоп тут же в низ, запустиь его могу с любого места где есть роуминг. От автозапуска отговорили по причине легкой угоняемости таких авто.

А у меня как термометр ))))) после -27 можно не подходить, не заводится ((((

может датчик на ограничение температуры стоит

может и стоит..... спасает рабочая семерка )))))) заводится и едет в любые морозы, потому и не парюсь, всегда на колесах ))))

Ога, подтверждаю! Леха меня на ней под 40 на жд возил!!! Как табурет правда, зато едет!...))

Я бы хондарика в такие морозы хрен выгнал даже еслиб он заводился, стойки потекут самые первые ))), а это кстати не гарантийный случай заплатить из своего кормана придется(сколько на хондарика стойки стоят? как вам цена поездки ))))) , что и произошло на моей семерке )))))) , даже резина первые 5 минут квадратная, масло в коробке как солидол передачу хрен воткнешь, в редукторе не лучше(это я про семерку), а тем кто катается в такие морозы(-35 и ниже) скажу одно, все сальнички и резинки просто напросто дубеют, теряют эластичность и становятся очень хрупкими, масло в коробке хоть и фирменное, но у японцев никогда бы тяму не хватило выгнать машину в -38 они таких морозов даже не знают и машину на них не расчитывают

Сообщение от Spartak55

Я бы хондарика в такие морозы хрен выгнал даже еслиб он заводился, стойки потекут самые первые ))), а это кстати не гарантийный случай заплатить из своего кормана придется(сколько на хондарика стойки стоят? как вам цена поездки ))))) , что и произошло на моей семерке )))))) , даже резина первые 5 минут квадратная, масло в коробке как солидол передачу хрен воткнешь, в редукторе не лучше(это я про семерку), а тем кто катается в такие морозы(-35 и ниже) скажу одно, все сальнички и резинки просто напросто дубеют, теряют эластичность и становятся очень хрупкими, масло в коробке хоть и фирменное, но у японцев никогда бы тяму не хватило выгнать машину в -38 они таких морозов даже не знают и машину на них не расчитывают

Я в морозы ездил, задние стойки потекли и их по гарантии поменяли. (про гарантию ты не прав)

Сообщение от kapral

Я в морозы ездил, задние стойки потекли и их по гарантии поменяли. (про гарантию ты не прав)

Во во гарантия по любому.Там же не написано что нельзя эксплуатировать в такие морозы?Пока работал в хонде,у нас приезжали англичане с ХМ и ставили разные датчики температуры на CR-V и 5D,вот че то там мерили хз.Наверно были в ахуе как у нас машины ездят в такие морозы