Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО

weer, чет не понятно ничего. Тут массово народ отписывается какой опупенный бензин в Москве, да и морозы у вас детские. Да и как бензин на исправном моторе может превращать масло в каку? Либо масло поддельное, либо мотор неисправен. У нас вон 2 недели под - 40 морозы, так наоборот масло при холодном пуске выдавливает у народа, но ни разу не видел чтоб лампочка масляного голодания загоралась.

исключено, ниссан 5/40 от нмр официальная поставка, то же масло в другом регионе пробрем нет, от других марок с другими маслами есть такая же инфа
у меня есть информация из других регионов где -40 они над нами ржут.....

weer,
что за техцентр, если не секрет? Офдилер?
6 двигателей - это действительно серьезно. Экспертизу делали?

На форуме есть такие пострадавшие?

Вообще похоже на страшную сказку (особенно "во что превращает качественное масло продукты сгорания бензина в московском регионе" и "масло превращается в гудрон").
Какое все-таки масло было в движках до снятия? Интересует прежде всего вязкость.

Сообщение от weer

подозрение на бензин тнк-газпром это только по опросам владельцев

причем не на БиПи, непонятки.....
А всем известно, что ТНК и БиПи - это моторное топливо из одних нефтеперерабатывающих заводов - Рязанского и Саратовского НПЗ

всю инфу которую имею я дал, по заправкам эта инфа от человек 10, то есть пальцем в небо

Сообщение от Привереда

вы нарочно или просто невнимательно тему читаете?

Сообщение от EURO

честно, вы какой-то странный.
Ваша позиция иногда удивляет меня. Типа я прав, а все остальные , мягко сказано, не очень........

Нарочно? Люди, вы постоянно делаете реальные вбросы на вентилятор в этой ветке, вы постоянно вносите какие то домыслы в обсуждение, причем в основном просто постулируете, а не как либо поясняете/доказываете, при этом вы отнють не инженеры хонды, шела, мобила и как минимум мало что понимаете в маслах в принципе (это не оскорбление)
Ваша любимая задача перевод темы, но не в коем разе не развернутый ответ, я по нескольку раз повторяю вопросы - ответов на них нет, нет и нет..
А странный да, потому как на протяжении нескольких дней пытаюсь выудить у вас какую то конкретику..
И да, переход на личности, последний повод съехать с темы

Сообщение от Привереда

Затем, что речь была о том, чтО "лить в R18".
Если интересно, пост 2511 в этой теме - мне там привели ссылку с офсайта хонды.

И что там? Если была надежда что я не полезу смотреть, то сори - но ссыль вот http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_basic/ ни параметров, ни сведений о технологиях.. что тут смотреть из открытых вопросов?

Сообщение от Привереда

Повторюсь: это как? Т.е. в чем конкретно это выражается?
Прочие синонимы просьба не приводить.))

Странно что слова значительно и разительно не понятны, но я не химик и не знаю пропорций при которых масло можно считать одинаковым, и не могу их указать

Сообщение от Привереда

Издеваетесь? - вы ведь сами смотрели анализы. Вариативность - в составных компонентах, т.е. в присадках, базе. Вся "соль" спецразработок по оригиналу находится в них - в этом секрет фирмы, а не, скажем, в заряженности от Чумака или инопланетном излучении.

Анализы? Вариативность? Тоесть есть мнение что состав нескольких компонентов и некоторые физические величины продукта и есть суть масла? правда так?

Сообщение от Привереда

Я ведь не о HFE говорил. Посмотрите амер. канистры с оригиналом - там и синтетика и полусинтетика, производитель один.

Хм, откуда уверенность что там не гидрокрекинг? Если его разрешено называть хоть полусинтетикой хоть синтетикой? Канистра - это тот же забор в этом смысле..

Сообщение от Привереда

Создается впечатление, что у вас предвзятый подход: "мы ничего не знаем, не можем знать и не хотим знать". Если так, может, закончим на этом?

Да, к отдельным персонажам в этой ветке наверно так и есть, просто дискусия с постоянным съезжанием с темы, без аргументов, с вбросами подобными (как образец) "такое то масло лучше всех, остальное отстой, я так сказал".. "в РФ есть евро2 значит щелочное число больше 8".. "оригинал не эстеры - значит отстой".. это не есть хорошо, лично к тебе это относится в меньшей степени... но..

Сообщение от Привереда

Могу привести для примера такую ссылку: http://www.greentime.ru/page.php?lev1=8&lev2=31&lev3=13

Тут нет ни слова про органические кислоты..

Сообщение от Привереда

О зависимости ЩЧ выбираемого масла от содержания серы в заливаемом бензине? Это не ко мне: я не придаю этому большое значение. Актуально может быть, наверно, для "чистокровных" сельских жителей, но таковые обычно держат не хонды.))

Вот на этом наверно и правда стоит прекратить дискусию. Подобный ответ, на вопрос поднятый лично тобой, харрактеризует..

Сообщение от weer

масло загустевает настолько что щуп выдрать из мотора не получается, а морозы еще детские!

В прошлом году тоже такой вопрос поднимался..
Масло густело в салидол, называли грипом, думал что слухи
Причем тоже во время похолодания..

в том году проблем не было, а в этом готовлюсь моторы снимать, что называется не успел на другую должность смытся.....

weer, так проблема именно с хондовскими моторами? c R18A?

нет, проблема с топливом в московском регионе изза этого проблемы у автовладельцев

Вот тут
http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=18028
с прошлого года история про БМВ..
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=31900
Гетц в 2009..

Еще есть инфа тут
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
Но там только картинка и слова про причину "которую некоторые профи в Москве и не только, уже точно вычислили" но саму не говорят

Кстати там есть очень интересная точка зрения про влияние бензина на масло

Задаю вопрос: уважаемый работник СТО (да и вообще, любой, кто это утверждает), а откуда в масле вообще берется бензин? И сколько его там? Какое дело маслу до содержания серы в бензине? Попробуйте ответить на этот вопрос без подсказок самостоятельно. Получилось? Остатки продуктов сгорания в крайне незначительном количестве могут просачиваться в масляный картер через поршневые кольца. Кроме того, столь же незначительное количество бензина может попадать в масло в момент запуска двигателя и при его работе на богатых смесях - режим прогрева при холодной температуре, режим движения "газ в пол". В норме, при обычной эксплуатации, в масле содержится менее 0,5% бензина. Что это в цифрах? В обычном исправном моторе около 4-6 л масла, в которое просочилось не более 25 мл бензина. Современные стандарты на содержание серы в топливе таковы: Евро-3 ( до 0,15%), Евро-4 ( до 0,05%) и Евро-5 (до 0,001%).(9.02.12 опечатка исправлена - ppm / %) Это фантастические нормы, которые при обычной эксплуатации за все время работы двигателя добавят маслу серы не более, чем та, которая в нем исходно содержится в составе присадок."]про влияение качества бензина на масло..