Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО

Сообщение от Dmitriy_

у меня у многих коллег, друзей, знакомых есть машины и еще не от кого не слышал чтоб кто то делал ТО менял масло раньше времени. все ездят как обычно 10-20т.к от ТО до ТО в зависимости от марки.

про 5 т.к. от замены до замены масла.. все первый раз слышат...

если масло полусинтетика (а до 2013 года все 0-20HFE было полусинтетикой на протяжении 11 лет с начала первого производства) так долго не живет, как тут пишут, как же тогда для европы установили интервал в 20000км? сейчас же хонда заменила полусинтетику -> синтетикой и опять тут людям что-то не нравится. скоро будут писать чтоб масло меняли каждые 2500км?

и кстати в европе пробеги намного короче наших москвоских.

у друзей в сша и цивик и пилот. пробеги между штатами гигантские, да и так любая поездка на авто по нескольку раз в день. за год машины пробегают по 30-40 т миль. масло меняют по регламенту.

То, что ваши коллеги меняют масло по увеличенному интервалу не говорит о том, что это истина. Тут уже сто раз объяснили почему нужно сокращать сроки замены. Если бы вы почитали лабораторные результаты отработок на oil-club.ru, то поняли бы что да почему. Практически ни одно масло не доживает при тяжелых условиях (а у нас именно такие) даже до 10 тысяч, редко до 7-8 тысяч. По сути можно кататься на этой бесполезное жиже и до 15-20 тысяч, движок вряд ли крякнет, но эксплуатационных характеристик и ресурса ему это точно не добавит. Думаю, со мной тут большинство согласиться...

Dmitriy_,


Вчера был в сервисе, рядом стоял ТЛК 120, и двигатель отдельно 1GR-FE (V6, 4.0), на стапеле.
Со слов механиков – машина в одних руках, масло только 5w30, только оригинал тойота, смена масла с интервалом 10 тыс . км. (рекомендация Тойоты для Европы), пробег 300 тыс. км. Обслуживался все время в одном месте у них (они подняли заказ-наряды за несколько лет).









Мой ВЫВОД – интервал 10 тыс в РФ плохо влияет на ресурс.
В рекомендациях на этот автомобиль в книжке для тяжелых условий в РФ – 5 тыс.км. !!!

Сообщение от Emilio116

Я машину на полгода взял максимум)
Движок интересно стоит промывать? Читал что не советуют(

Не обязательно.

Но если очень хочется, или вы сторонник этого действа, тогда промойте тем моторным маслом, что планируете заливать.
Ну то есть залили, прокатились, слили.

---------- Сообщение добавлено 09.10.2013 в 09:14 ----------

Сообщение от Dactil

Emilio116,
Масла 0w20 заточены под экономию топлива, если перейдешь на 5w30, к примеру, то ничего страшного не будет, но расход может чуть увеличиться, а может и нет

Могу порекомендовать мобил 1 американский (не европа) 5-20

Отличное маслице, не горит, движка не слышно. Меняю раз в 5 - 8 тык в зависимости как эксплуатация.

Раньше было лео, европ хонда, петроканада (весьма неплохо, но после пробега 1000 - 1200 в день по трассе в таком режиме за неделю полуровня ушло)
Даже как-то 5-30 залил, но машинка притупила - слил

Ну в общем 5-20 для моего режима эксплуатации самое что ни на есть

Хвалили еще двадцатку от кастрол производства сша, но сам не пробовал в движок лить

EURO, все зависит от того, как смотреть на вещи. 300 тысяч и более ты вряд ли проедешь на одном автомобиле. Если смотреть с точки зрения заботы о следующих владельцах, то можно менять масло и через 7.5к и через 5к. В данном случае ты вкладываешь собственные средства в долгосрочную надежную работу ДВС. Причем это ощутит это возможно даже не следующий владелец, а 3-4-5й. Тут уж каждый сам для себя решает - заботится ли он о собственном кошельке сейчас или о кошельках будущих владельцев.

Или отдельный случай, если человек покупает машину и собирается проехать на ней несколько сотен тысяч км. и более. Тогда он вкладывает деньги в надежную работу непосредственно своего авто.

Сообщение от Dactil

EURO, все зависит от того, как смотреть на вещи. 300 тысяч и более ты вряд ли проедешь на одном автомобиле. .

лично знаю бывшего клубня, который пробежал 280 тыс на 4Д.
Ну и не зарекайтесь.

Сообщение от Dactil

Если смотреть с точки зрения заботы о следующих владельцах,

Есть закон сохранения энергии. Сделай сегодня добро, оно к тебе обязательно вернется!

Сообщение от Dactil

то можно менять масло и через 7.5к и через 5к.

7.5 тыс. км. прописали инженеры Хонда в инструкции для российских тяжелых условий, не будем делать вид, что умнее

Сообщение от Dactil

В данном случае ты вкладываешь собственные средства в долгосрочную надежную работу ДВС. Причем это ощутит это возможно даже не следующий владелец, а 3-4-5й. Тут уж каждый сам для себя решает - заботится ли он о собственном кошельке сейчас или о кошельках будущих владельцев. .

В ПТС всегда есть записи о владельцах, так не удивляйтесь, если года через 3-4 вас усиленно матюкают, дела не клеются, итп…..

Евро так-то прав

вообще масло фильтр и замена стоят пустяки
чего экономит-то

Сообщение от EURO

...



этот пн для американского масла - 0.946л, API - CF,SL,SM.
Если хотите API CF, SL, SM, SN - то как раз европейского производства пн 152042, оно же 152043.



литрухи - европейки, кварты - американки



Мобил 1 - это всегда беспроигрышный вариант, как я понял по соответствующему разделу на оил-клубе. Не забывайте держать нормальный интервал не больше 7.5 тыс. км.

Классификация по API - SN. Так на таре написано

Сообщение от воробей

Классификация по API - SN. Так на таре написано

фото дайте

EURO,

воробей,
на утюг фоткал?