Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО

Сообщение от Dmitriy_

а как же лукойл? я окружен лукойлами с какой бы стороны ен ехал. поэтому заправляюсь там, то на одной то на другой.

Любовь к Луку прошла в 2009, когда, залив 45 литров на лампочке 95 экто через 200-300 метров загорелся чек. Слава богу-только кислородный датчик. Ровно пол года тогда на Лукойле, поддался рекламе – тогда только появился экто.

Сообщение от Dactil

EURO, Пенообразователи - это что?

Такой прибор, который стоит от цистерны, которая под землей, до колонки, которая считает ОБЪЕМ.
Если вспенить прокачиваемую жидкость – вспененный объем будет БОЛЬШЕ.
Вспомните первую отсечку!!!
В Европе после первой отсечки заливается совсем немного , у нас же можно влить до горлышка и 5 и 10 литров, в зависимости от объема бака.
Физика процесса, надеюсь, понятна?

Первый раз произошла отсечка- зашел вспененный бензин.
Происходит выдавливание кислорода из топлива (как в газировке) – появляется еще свободное место.
То есть можно лить дальше.
Потом происходит 2-3 и следующие отсечки.
А счетчик в колонке считает ОБЪЕМ вспененного топлива.
Деньги из воздуха – в прямом смысле(

Сообщение от sertkiselev

У роснефти плохой бензин?

иногда пробовал - никогда не нравился

EURO,
Вот раньше на МТК довольно много доливалось после 1й отсечки. Еще 3-4 отсечки бывало. Сейчас редко заправляюсь до отсечки, но несколько раз за последнее время бывало (как раз на Газпромнефти) - после 1й отсечки заливалось максимум 2-2.5 литра, после второй уже практически ничего не заливалось.

Dactil,
когда заправляешься, вытащи пистолет из горловины, чтобы конец последнего был немного выше самой горловины.
И нажми на рукоять пистолета немного - чтобы пошла небольшая струя бензина и тебе ее будет видно.
То есть ты увидешь сам бензин, который выливается из пистолета в бак.
Ты увидешь, что в топливе много пузырьков....

Имхо сейчас практически все практикуют "газирование" топлива.

фигня. на многих азс есть глаз прозрачный, там видно, что бензин без пузырьков. да и оборудование стоит мировых немецких производителей. спциально не так откалибровать его можно, а вот заставить воздух сосать без технического вмешательства в конструкцию нет. либо бенз пенится в самом баке к но обману это ни как не относится и никакого обсчета тут нет.

---------- Сообщение добавлено 03.12.2013 в 22:52 ----------

Сообщение от EURO

Dactil,
когда заправляешься, вытащи пистолет из горловины, чтобы конец последнего был немного выше самой горловины.
И нажми на рукоять пистолета немного - чтобы пошла небольшая струя бензина и тебе ее будет видно.
То есть ты увидешь сам бензин, который выливается из пистолета в бак.
Ты увидешь, что в топливе много пузырьков....

это вполне логично. на многих клапанах при частичном открытии жидкость выходя под давлением через меленькое отверстие пениться.
ну и конструкция пистолета такова что он сосет воздух через предохранительный клапан "отсечки" этот воздух выходит потом вместе с бензином из "ствола" пистолета. но опять же это все происходит уже после литромера, так что к обману и продаж воздуха это ни какого отношения не имеет. в литромер бензин поступает чистый без воздуха.

Сообщение от Dmitriy_

в литромер бензин поступает чистый без воздуха.

откуда такая уверенность?
Почему тогда в Европе нет пенящегося топлива? В Италии специально проверял в сентябре.
Почему у них после первой отсечки заливается совсем чуть-чуть?
Приезжай, я тебе продемонстрирую, как в мой бак (100 литров) после первой отсечки легко входит еще 10-11 лтитров до горла

Плюсую. У нас ГПН прям ловили на газировке в прошлом или позапрошлом году. Заливали бенз в пластиковую бутылку, через час бенза осталось процентов на 10 меньше в бутылке. Еще делали спектральный анализ бензина, где нашли много фракций легких какихто. В итоге у бензина получалась низкая калорийность и завышенный расход топлива как итог.

Как раз в тему про качества бензина, советую прочитать статью - интересная.
http://auto.mail.ru/article.html?id=44609

Pascal,
уже было на форуме
http://www.zr.ru/content/articles/40...tornogo_masla/

http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/

Сообщение от Dmitriy_

у меня оригинал то же быстро почернел. тот который SN (синтетика). SM (полусинтетика) оригинал чернел медленней

Если внимательно изучить посты Игоря (ЕВРО) на первой странице темы, и все выкладки в них, то вы увидите, что масла для японского рынка имеют щелочное число TBN SM -5.68, SN - 6.49.
Отсюда и следствие, SM хуже моет, щелочное маленькое. Из всех масел для внутреннего рынка мне симпатично лично Идемитсу, щелочное род 8, именно исходя из этого я бы, возможно, рассматривал его к заливке себе, но только летом и не боле 7.5 тыс. км.