Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО

Сообщение от Aleksey1981

Да уж, смешного тут мало ... разговаривал как_то с оф представителем ксенум он мне тёр за масло которое можно минимум 30тыс . не менять , я ему про бенз говорю , что масло может и ненадо менять а вот фильтр несколько раз сменить придётся ... Ну и стоимость гидрокряка соответственно зачастую минимум в пол цены выше ...

Не совсем вас понял
1) предложите ему сделать отработку на 30 тыс.
2) про смену фильтра без смены масла - это я первый раз такой бред слышу
3) гидрокряк всегда дешевле!

Сообщение от EURO

Не совсем вас понял
1) предложите ему сделать отработку на 30 тыс.
2) про смену фильтра без смены масла - это я первый раз такой бред слышу
3) гидрокряк всегда дешевле!

тот товарисч crone сейчас занимается ) , ну эт я ему к примеру посоветовал ) там за 8-10 тыс , всякой бяки много скапливается , к 30 тыс. он уже вообще своей функции выполнять небудет ...

Aleksey1981,
существует вот такой вот фильтр с внутреннего рынка Японии, для максимального интервала 6 000 тыс км.





От 06 не нашел фото, нашел от его брата 02

Сообщение от EURO

Aleksey1981,
существует вот такой вот фильтр с внутреннего рынка Японии, для максимального интервала 6 000 тыс км.





От 06 не нашел фото, нашел от его брата 02

да для малого пробега понятно что есть фильтры ,а вот для 30т. врятли )

Сообщение от Aleksey1981

да для малого пробега понятно что есть фильтры ,а вот для 30т. врятли )

Речь не о том.
А о том, что на внутреннем рынке рекомендованы короткие интервалы смены.
Например, для моей семейной Тойоты на внутреннем рынке - 5 тыс км.

Вот и задумайтесь - у них большинство масел - кряковые.

Сообщение от EURO

Речь не о том.
А о том, что на внутреннем рынке рекомендованы короткие интервалы смены.
Например, для моей семейной Тойоты на внутреннем рынке - 5 тыс км.

Вот и задумайтесь - у них большинство масел - кряковые.

Ну рекламаций от станций оф. диллеров я кучу видел (Ситроен,Пежо,Шкода) , когда рекомендовалось уменьшить интервалы смены масел ! Если неошибаюсь то у ситроена вообще в мануале замена масла через 20т. рекомендовали менять хотябы через 15

Сообщение от EURO

Речь не о том.

А о том, что на внутреннем рынке рекомендованы короткие интервалы смены.

Например, для моей семейной Тойоты на внутреннем рынке - 5 тыс км.



Вот и задумайтесь - у них большинство масел - кряковые.

Почему он расчитан на такой пробег?
На коробке только написанно что для легкотекучих масел!

Сообщение от mastakilll

Почему он расчитан на такой пробег?
На коробке только написанно что для легкотекучих масел!

А причём тут легкотекучесть ? речь о сохранении свойств масел при больших пробегах

Сообщение от mastakilll

Почему он расчитан на такой пробег?
На коробке только написанно что для легкотекучих масел!

Там же все написано.
Стандартнй фильтр имеет ячейку 20 микрон, этот 10 микрон, то есть в 2 раза меньше. По логике - он быстрее забивается.
Да - расчитан на масла 20-ки и 30-ки.

Сообщение от Aleksey1981

речь о сохранении свойств масел при больших пробегах

Я скептически отношусь к сказанному вами.
Анализы отработок на оил клубе - тому подтверждение

Сообщение от EURO

Там же все написано.
Стандартнй фильтр имеет ячейку 20 микрон, этот 10 микрон, то есть в 2 раза меньше. По логике - он быстрее забивается.
Да - расчитан на масла 20-ки и 30-ки.



Я скептически отношусь к сказанному вами.
Анализы отработок на оил клубе - тому подтверждение

А что у вас вызвало скептицизм в моих словах ? Людям более менее связаных с маслами , давно изестно что расчёт в пробеге крайне неправильно , всегда надо смотреть на мото часы , и при только городской эксплуатации и частых простоях в пробках , масло надо менять чаще , если поездки в основном трасса , то интервал увеличивается ... А ваш пример по японскому интервалу замены масла именно это и показывает ....