Aleksey1981,
никто не против моточасов, просто реально мало кто этим занимается.
Основная часть пользователей цивиков - все-таки городские юзеры, и я, априори, говорю о городских пробегах, максимум комбинированных. Вот как раз здесь я и говорю об интервале пробега.
ИТОГ.
Хотите чтоб двигатель работал четко, и так как это задумали инженеры - меняйте масло чаще(кашу маслом не испортишь)
Вот классное масло! Полная синтетика,делает Конокко Филипс. По зарубежным анализам отлично! Жаль, что на Ойл клубе пока не тестили.
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0001...0&MethodType=8
dig,
у вас есть возможность его протестить.
Средний анализ стоит от 2 500 до 4 500 руб.
Для вас полная синтетика это кряк?
Привет, на самом деле в этом фильтре есть и бумага с ячейкой 20 микрон и бумага с ячейкой в 10 микрон, фильтр комбинированный, на рисунке показано.Сообщение от EURO
Может себе такой на лето взять попробовать? Правда проеду на нем больше 6к пробега. В existe есть 06-ой
Я ставил vic 06 нареканий нет!
Больше всего мне понравился фильтр k&n очень качественно сделан!
Сейчас опять взял вик.
Привет.
Так и есть 20мк и 10 мк (грубая / тонкая очистка)
Я говорил о разнице стандартного, у которого ячейка 20 мк, и этого, у которого присутствует фильтрующая ячейка в 10 мк.
Не вижу смысл его ставить, если интервал превышает 6 тыс км, японские инженеры видимо просчитали, на какои интервале тонкая очистка перестает работать(просто забивается).
Так что спокойно пойдет его обычный брат Vic C-809 или Nitto 4M-118, или вообще - уходите на Пурфлюкс, сейчас появился не дорогой заменитель LS 489 A
у вас есть возможность его протестить.
Средний анализ стоит от 2 500 до 4 500 руб.
Для вас полная синтетика это кряк?[/QUOTE]
Уже есть тесты западных форумах. Отзывы хорошие,но правда не очень много молибдена и щелочное почти 9. Вот на счет кряк не кряк не знаю..NGN основа тоже кряк но с хорошим пакетом присадок и у этого масла отличные присадки.
Но его рекомендует Хонда и для Аккуры тоже подходит (HTO-06),а значит не должно быть го..но. Я скоро буду четвертый раз его заливать. Меняю через 5-6 тыщ. Вчера взял про запас на зиму Идемитсу 0-20 в железной банке. Кстати в Кэмпе по 2300!
---------- Сообщение добавлено 24.02.2015 в 22:20 ----------
Ребят, подскажите где в Москве можно купить нормальные хондовские воздушники с пропиткой? Я в Экзисте набрал,но они все сухие. В Аояме с пропиткой продаются?
Ключевое слово – на западных!
У них другого качества бензин, дороги не такие пыльные, условия разные.
Если есть тест свежего, дайте пожалуйста ссылочку, посмотрим, насколько оно крекинговое
НГН 0в20 – это кряк плюс ПАО, и очень серьезный пакет присадок.
Мой друг берет допуск НТО-06 в свою турбированную Акуру, но оригинал в 30 вязкости.
5 тыс. смены – это оооочень хорошо!!!
Хорошая цена, правда его уже по старым ценам нигде нет, в экзисте пропал. А вот молибдена в нем настолько много, что оно само имеет зеленовато-изумрудный цвет, когда заливать будете, увидите своими глазами!
Если кому надо – постараюсь сделать по опту, стучитесь в ЛС мне, и не только Идемитсу.
А в чем различие оригинального масла в черной и в серой литровой пластиковой канистре?
---------- Сообщение добавлено 24.02.2015 в 23:00 ----------
А в чем различие оригинального масла в черной и в серой литровой пластиковой канистре?0в20 имеется ввиду
Ключевое слово – на западных!
У них другого качества бензин, дороги не такие пыльные, условия разные.
Если есть тест свежего, дайте пожалуйста ссылочку, посмотрим, насколько оно крекинговое
Хорошо. Завтра найду и скину ссылку. А на счет бензина вы правы! Я считаю нет смысла у нас заливать самые лучшие масла как Амсойл,Рэдлайн,Пензойл на ПАО и Эстерах ибо им все равно приходит пи..ц через 5-6 тыщ на нашем бензине.Ну может конечно они и до 7-8т. проходят. но цена то..в два раза дороже! лучше уж залить проверенный по тестам кряк с присадками и менять чаще,что по деньгам так же выйдет,а пользы больше будет со свежего масла! Кстати на Ойл клубе есть тест Идумицу Медалист 0w20 через 4тыщ пробега на мицубиси. масло убилось конкретно от нашего бензина..
Ваши права
