ты мне вопросом на вопрос отвечаешь?))Сообщение от Charly
ты мне вопросом на вопрос отвечаешь?))
фильтр нитто какой номер?4HM-113 или 4M113??
не нужно никаких промывок лей и не парься)
в зиму тоже на него подсяду ...с родного
Нормально, никаких промывок!
Соблюдайте интервал смены 7 500 км, и все будет ОК !
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4...ljanie-filtri/
Последний раз редактировалось EURO; 21.03.2015 в 23:37.
негатива многовзял взамен оригинала нитто и вик, вик один в один размером с оригиналом, а вот с нитто промахнулся..заказал 118, пришлось бате отдать
ПУМБА,
C-809? Ждемс отчета о Вик. А Нитто, насколько я понимаю, правильный, это номер 4HM-113.
Кстати, а почем у вас Пурфлюкс LS 350?
да С 809, нитто 113 тоже закажу, пурф дорогой 711-1200
пы сы. на лето думаю оригинал поставлю в зиму вик( с родными намучался я в эту зиму)
вик при первом рассмотрении.... пришел в упаковке(картон+пленка), размер один в один с оригиналом, надписи четкие, заусенец не обнаружено,внутри все в ажуре виден герметик по периметру, сетка выглядет идеальней даже чем в оригинале и что самое главное уплотняющее кольцо более ...эмм...в общем выступает относительно самого фильтра!!!!!резина жесче и толще,
отъезжу распилю
Использую данную модель фильтра уже более 30тысч км. Нареканий нет, зимой полёт отличный.вик при первом рассмотрении.... пришел в упаковке(картон+пленка), размер один в один с оригиналом, надписи четкие, заусенец не обнаружено,внутри все в ажуре виден герметик по периметру, сетка выглядет идеальней даже чем в оригинале и что самое главное уплотняющее кольцо более ...эмм...в общем выступает относительно самого фильтра!!!!!резина жесче и толще,
отъезжу распилю
Ваши права
