42Likes
Gr3yfrut, Хонда консерва(железо) официально в Россию не поставляется!
Это либо параллельный импорт, либо контрафакт
Gr3yfrut, Хонда консерва(железо) официально в Россию не поставляется!
Это либо параллельный импорт, либо контрафакт
Gr3yfrut, именно поэтому не обращаю на Хондовские масла и фильтра. Подделок много https://www.oil-club.ru/forum/topic/...leznaya-banka/
Я любое меняю через 7,5
ciiViic, места знать надо.
Кстати у Миши в сервисе 0-20 в железе по ходу левак. 2000р за 4 литра. взял у них банку, сильно загустела при -18.
Кому нужен оригинал 0-20 в пластике берите в HAMPO. там и фильтра 15400-RTA-003 и масло оригинал.
Последний раз редактировалось Dmitriy_; 19.04.2019 в 21:29.
так то оно так, но только не вижу смысла тыщу переплачивать за банку с надписью "Хонда", в которой простой кряк. На тыщу дешевле есть получше масла на ПАО. Такое же мнение и о фильтрах. Нормальный хондовский 600 стоит (за 400 с копейками "бегут" постоянно, скорее всего палёные), когда Фрам, Фиам стОит 230, Пурфлюкс 350 и по качеству мне больше последние устраивают. Тот же Пурфлюкс уже в обличии Хонда стоит рублей 800Сообщение от Dmitriy_
Последний раз редактировалось ciiViic; 20.04.2019 в 11:05.
Слушайте, коллеги-знатоки, маслянных дел мастера, а не закрепить ли первым постом требования к маслам рекомендованных для применения в цивике?
Это ж как упростит пользователям процесс подбора масла без навязанного мнения.
так есть, только в предыдущей главе)))
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=186402
Там лишней инфы для задротов выше крыши.
Мне нужнны только допуски к маслам рекомендуемые хондой, что бы я мог выбрать Лукойловское масло серии генезис, удовлетворяющее этим требованиям.
для незадротов всё написано в родной книжечке и умещается на одной страничке в 2 абзацах. А какие то спец допуски от хонды типа HTO, это для спортивных автомобилей марки, типа S2000 и акур, этих допусков вы в любом случае на маслах лукойла никогда не найдете.
Еще раз, если нет книжечки: при определении допусков моторных масел для Honda автопроизводитель использует международные стандарты ACEA, API и ILSAC.
Смотрим какой стандарт действовал на момент выпуска машины, и усё. Если не знаете - API SL, ILSAC GF-4, ACEA A3.
В частности у меня машина прекрасно фунциклирует 3-й год на простом люксе 5-30 который SL, но A5. Я сознательно лью A5 осознанно, т.к. в японца это лучше, т.к. жижей чем A3, и соответствено, ближе к 20-кам.
Согласен А5, но большинство масел Gf5 и SN как тот же эдемису зеппо 5-30 или кастрюль
В чем сложность эти 2 абзаца закрепить в топике темы?
Или интересней очередной вопрос от нуба растянуть на 10 страниц обсуждений?
Твое сообщение полезно, спасибо, но на долго ли его хватить? Пара дней и этот пост не вспомнят где искать.
Ваши права
Ответить с цитированием