Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО - Часть 4

Сообщение от нип49

В каком смысле?

А в том, что для одного мотора и схожей климатической зоны, но для разных рынков рекомендуют разный продукт. Хорошо хоть не диаметрально противоположные рекомендации.

И в этом, в том числе

Сообщение от Миру-мир

в том что там ничего нет такого что могло бы сделать их 20-ку принципиально в 1.5 раза и более дороже чем приличная их же 30-ка (я про люкс синтетик). Делали бы 2 замеса - для народа "затыщу", и супермаркетинг-армотек-кларифакинг за 2тыщи - не было бы вопросов и конкурировали нормано с абреками. Но..

Сообщение от KiloBuckS

Kaljaba, нип49, дурят нашего брата.

У меня летом +30-50 зимой 0+10 я 5-30 лью

Томом, не видно,очень маленькая картинка..

Да вы заеб@ли уже..
Это официальная тех документация по цивикам для японского рынка.Первый скрин все восьмое поколение включая рестайл.Вторая 2018год десятое поколение.

Сообщение от Томом

но на
тех рынках где законы позволяют и рекламации по
гарантии явно указываютна уязвимость двигателя на
этом масле, было принято решение исключить его из
списка рекомендованных.

уж где законы строгие и соблюдаемые так это в США и там как ни странно даже на заливной горловине написано only 0-20. Уж там 100 раз подумают прежде чем что-то написать. Но написали именно 0-20

Сообщение от Томом

я знаю что пишут в США, но я так же знаю почему!

и почему?

Сообщение от Томом

Штрафы...

конкретней

Томом, двигатели если и отличались то только по топливный прошивкам для разных регионов. Внутрянка вся одинаковая..

Сообщение от Sl@vka

Томом, двигатели если и отличались то только по топливный прошивкам для разных регионов. Внутрянка вся одинаковая..

не внутрянка может отличаться. надо индекс двигателя смотреть. например тот же 2,4 идет под масло 5-30, а начиная с 7 ревизии уже идет под 0-20 и там другие поршни и распреды стоят. На разных рынках могут быть разные ревизии моторов.

R18a1 что для нашего что для японского одинаковый, так же и про остальные.