Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО - Часть 4

Сообщение от EURO

Я лично по горам Кавказа и Крыма ездил на 0В-20.

Если хотите большую защиту, там 2 пути
1) первый я описал выше в 344 посту, где речь о 10В-30
2) второй - залить МИКС по заветам ставшего легендарным на оил клубе SAE20
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...omment-1610250

Вот вопрос, если идти по пути 344 поста. Залит Shell 0w20, который американский А1/B1 и Ilsac. Он вроде как на газовой основе ведь. К такой основе любую 10w30 можно или как?

Сообщение от V2021

Вот вопрос, если идти по пути 344 поста. Залит Shell 0w20, который американский А1/B1 и Ilsac. Он вроде как на газовой основе ведь. К такой основе любую 10w30 можно или как?

Если первый путь, то сливаете 0В-20 и заливаете в лето/тяжелые условия 10В-30. Без миксов.
10В-30 обычно на гидрокрекинговой основе.
Может быть за исключением ТОПов, типа Амсоил Сигначе Сериес
https://www.oem-oil.com/motornoe-mas...ae-10w-30.html

Режим эксплуатации - 90% трассы... и из 5000 км где-то 500-600 км гор. При таком раскладе все равно так сделать?

Сообщение от V2021

Режим эксплуатации - 90% трассы... и из 5000 км где-то 500-600 км гор. При таком раскладе все равно так сделать?

Каких именно гор?
Я на цивике ездил в Кисловодск, оттуда через перевал в Домбай, потом обратно через Черкесск. И все это на 0В-20.
Реально летом есть смысл катать на 5В-20. Обычно HTHS у них чуть выше 0В-20 (приблизительно у 5В-20 начинается в районе 2.75-2.8, а у 0В-20 обычно начинается в районе 2.6-2.65).
НTHS у 10В-30 выше(обычно начинается 2.9-3.0), что гарантирует высокую защиту.

У двоюродной сестры авто с дизельным мотором, постоянно льется масло с НТНS 3.0. Так вот, изъездили весь Крым вдоль и поперек, все ровно и хорошо

Не был там еще ) А так военно-грузинская дорога... потом Турция и т д, как повезет )

Сообщение от EURO

Каких именно гор?
Я на цивике ездил в Кисловодск, оттуда через перевал в Домбай, потом обратно через Черкесск. И все это на 0В-20.
Реально летом есть смысл катать на 5В-20. Обычно HTHS у них чуть выше 0В-20 (приблизительно у 5В-20 начинается в районе 2.75-2.8, а у 0В-20 обычно начинается в районе 2.6-2.65).
НTHS у 10В-30 выше(обычно начинается 2.9-3.0), что гарантирует высокую защиту.

У двоюродной сестры авто с дизельным мотором, постоянно льется масло с НТНS 3.0. Так вот, изъездили весь Крым вдоль и поперек, все ровно и хорошо

Наверное 0в30 на все времена лучше всего пойдет. Я для себя такой вывод сделал из ваших постов) Только а1-а5 или все таки а3

Сообщение от VeterRF

Наверное 0в30 на все времена лучше всего пойдет. Я для себя такой вывод сделал из ваших постов) Только а1-а5 или все таки а3

Асеа A3 - избыточно высокий HTHS 3.5. Acea A5 - достаточный HTHS 2.9. И на паутинке Лубризола второе лучше(у меня фотка не грузится, сами сравните)
https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

Асеа A3 VS Acea A5

Всем привет. Не подскажете, где сейчас в Питере купить United Eco Gnosis 0w-20 (в надежном магазине, где не продадут подделку)? В емексе масло закончилось, на экзисте и автодоке вроде как и не было. В других магазинах я не брал, стремно было связываться.
Заранее спасибо!

Могу ошибаться, но на сколько я понял, старые линейки Eco Elite и Eco Gnosis замещаются на новую линейку Eco-P.
Новинка с новыми допусками API SP и ILSAC GF-6, соответственно оно "выше классом" чем API SN.

8886351304842 - United ECO-P 0W-20, 4L
Emex ищет, и оно в наличии

Кстати, в лето можно залить 5В-20, спокойно, оно выгодней по деньгам
8886351361258 - UNITED ECO-ELITE 5W-20 4L