Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО - Часть 4

Сообщение от krendel88

Позвонил сегодня знакомому, любителю несте. Он в свое время когда оно пропадать стало затарился им. Теперь продает его по 1500 руб за литр. Ну у него сервис свой, вот он и впаривает его))) но масло не плохое, жалоб говорит ни у кого не было.

6000 за 4 литра дорого для него

Может на розлив брать? Из 20 литровых, У нас Идумицу Медалист 0w20 по 710р/л, Хонда Лео по 820п/л

Сообщение от Alexander1812

Может на розлив брать? Из 20 литровых, У нас Идумицу Медалист 0w20 по 710р/л, Хонда Лео по 820п/л

а смысл?
3 146 руб за канистру = 786.5 руб/литр
​https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/88610BFE

Сообщение от EURO

Опет, по сути это способ немцами из Фукс обойти санкции. Ну не хотят они терять российский рынок, вопреки политикам.
Автобакс сменил made in Japan на made in Singapore. Все в этом мире меняется.
Поверьте, в себестоимости эти масла наверное одинаковые, вот и цена формируется из курсов валют и логистики. То что турецкая лира сейчас просела, на руку потребителям! Ну и Турция через русское море, рядом.

Решил брать опет.

Сообщение от EURO

а смысл?
3 146 руб за канистру = 786.5 руб/литр
​https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/88610BFE

Что значит смысл? Проверенное хорошее масло с большим содержанием Молибдена, на котором запускается в самый лютый мороз....зачем мне неизвестные бренды,в канистрах которых неизвестно что

Сообщение от Alexander1812

Что значит смысл? Проверенное хорошее масло с большим содержанием Молибдена, на котором запускается в самый лютый мороз....зачем мне неизвестные бренды,в канистрах которых неизвестно что

Во-первых, в разлив теоретически можно брать, если ведро/бочку вскрывают прямо при вас.
Во-вторых, Опет=Фукс, я выше сказал об обходе санкций.

PS
Да, кстати, большое количество молибдена не панацея. SAE20 об этом высказывался не раз.

Сообщение от EURO

Во-первых, в разлив теоретически можно брать, если ведро/бочку вскрывают прямо при вас.
Во-вторых, Опет=Фукс, я выше сказал об обходе санкций.

PS
Да, кстати, большое количество молибдена не панацея. SAE20 об этом высказывался не раз.

Никогда не доверял евробоендам,пользовался преимущественно Японией....вот думаю взять Jade

Я лично ездил на следующих японских маслах
- Idemitsu Zepro (когда оно еще было зеленое)
- Moly Green на всех 3-х 0В-20 в их линейке
- Profix
На последнем есть анализ отработки
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...osle-4-122-km/

Кстати, одно из самых запоминающихся по личным ощущениям масло - Амсоил Сигначе Сериес 0В-20.

Сообщение от EURO

Я лично ездил на следующих японских маслах
- Idemitsu Zepro (когда оно еще было зеленое)
- Moly Green на всех 3-х 0В-20 в их линейке
- Profix
На последнем есть анализ отработки
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...osle-4-122-km/

Кстати, одно из самых запоминающихся по личным ощущениям масло - Амсоил Сигначе Сериес 0В-20.

Анализ Profix интересный-одни нули по износу, кстати это единственное масло на котором в мороз хуже всего запускался цивик-только чуть за 30 складывается впечатление что залил не нулевку

Сообщение от Alexander1812

Анализ Profix интересный-одни нули по износу, кстати это единственное масло на котором в мороз хуже всего запускался цивик-только чуть за 30 складывается впечатление что залил не нулевку

А что вы хотите от обычного гидрокрекингового масла?
Оно без ПАО и не разогнано под хорошие низкотемпературные характеристики пур поинт депрессантами. Как Идемитсу Зепро Медаллист