Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО - Часть 4

Сообщение от declar

вот на одном форуме пилили

Вес 223 грамма
Диаметр 65,5 мм
Высота 86 мм
Резьба М20х1.5 (глубина 8,5 мм)
Уплотнение 56-62 мм
Усилие открытия перепускного клапана 0,7 кг, диаметр седла 1,0 см, давление срабатывания 0,89 атм
Площадь фильтрации 715 см2, толщина бумаги 0,57 мм, вес бумаги 13,4 г, плотность 0,329 г\см3

Дайте ссылку на распил фильтра плиз)

Сообщение от Alexander1812

Дайте ссылку на распил фильтра плиз)

https://oilchoice.ru/viewtopic.php?t...z9xb9740518691

Спасибо

Залил 5w30 shell helix ultra ect c3. Для дизельных и бензиновых, на gtl базе. Довоенный запас.
После смеси лукойлов, отьездившей 7.5тыс за 1.5 года, стало явно потише. Крутится на средних норм. Не смотря на рабочую вязкость 11.7 по анализам ойл-клуба. Перед зимой эстерами разжижу на единичку.

Сообщение от Миру-мир

Залил 5w30 shell helix ultra ect c3. Для дизельных и бензиновых, на gtl базе. Довоенный запас.
После смеси лукойлов, отьездившей 7.5тыс за 1.5 года, стало явно потише. Крутится на средних норм. Не смотря на рабочую вязкость 11.7 по анализам ойл-клуба. Перед зимой эстерами разжижу на единичку.

Тише, gотому что масла на GTL базах сильно загущены полимерами.
Тишина из-за большого количества полимерного загустителя.

Я как-то делал тему по маслам в тойотовский двигатель, справедливо будет и для Хонды, особенно летом и в привязке 5W-20
https://www.drive2.ru/l/699446076746251912/

Надо будет мне здесь тоже выложить

Сообщение от EURO

Тише, gотому что масла на GTL базах сильно загущены полимерами.
Тишина из-за большого количества полимерного загустителя.

Да, там прям сразу побулькав в канистре видно что густое. Поездив по городу скажу что что торможение двигателем стало ощутимо сильней. Вязкость сказывается. И прогрев быстрее.
Тишина мне нравится, а то что двигателем тормозит не нра, я ленив и на мкпп привык экономить переключения не используя нейтраль. Возможно синтолюкс буду лить раньше чем придет зима.
Это масло я когда то купил по ошибке не обратил внимания что оно с3.
Уж сколько иззвсяких перепробовал с 7 года, но с 20ки на густую 30ку перепрыгнув , первый раз так ощутимо поменялся характер мотора.

Сообщение от Миру-мир

Да, там прям сразу побулькав в канистре видно что густое. Поездив по городу скажу что что торможение двигателем стало ощутимо сильней. Вязкость сказывается. И прогрев быстрее.
Тишина мне нравится, а то что двигателем тормозит не нра, я ленив и на мкпп привык экономить переключения не используя нейтраль. Возможно синтолюкс буду лить раньше чем придет зима.
Это масло я когда то купил по ошибке не обратил внимания что оно с3.
Уж сколько иззвсяких перепробовал с 7 года, но с 20ки на густую 30ку перепрыгнув , первый раз так ощутимо поменялся характер мотора.

Вот , в зиму его лить чтобы прогрев быстрее шел,....на Киххе гибрид вообще не греется

Сообщение от Alexander1812

Вот , в зиму его лить чтобы прогрев быстрее шел,....на Киххе гибрид вообще не греется

Зачем?
Масло Асеа С3, высокий HTHS 3.5, куча полимерного загустителя, греется за счет трения (перекладка поршней).
Износ ЦПГ выростает

Сообщение от EURO

Зачем?
Масло Асеа С3, высокий HTHS 3.5, куча полимерного загустителя, греется за счет трения (перекладка поршней).
Износ ЦПГ выростает

какая нахрен перекладка и износ цпг, что за бред?
греется оно из за трения жидкости, а не металла об металл, причем тут износ?