TheTERMINATOR,
1. написать что ерунда проще всего - объяснить немногие могут...
2. где Вы увидели у меня Амперы? Внимательнее надо читать, прежде чем ерундой называть!!! http://www.akkumbalt.ru/price.php
---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:48 ----------
Решил так:
Возьму 45й, попробую как он будет в морозы работать.
Пы.Сы. если не устроит возьму ещё 55-60 переделаю крепёж и буду один зимой др. летом юзать
так ток в амперах и измеряется, стартовый ток, про который ты писал, не исключениеСообщение от -ViP-
емкость и ток-одни из самых важных показателей АКБ...так ток в амперах и измеряется, стартовый ток, про который ты писал, не исключение
на самом деле,я посоветую 60-ку, не будешь задумываться о запуске в морозы, да и голодания электричества не будет
Правильно...я не понял пост Терминаторатак ток в амперах и измеряется, стартовый ток, про который ты писал, не исключение
---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:53 ----------
всё-таки думаю для этого и 45ки хватит, ну оченя не хоцца переделывать чего-то, насальника...)))емкость и ток-одни из самых важных показателей АКБ...
на самом деле,я посоветую 60-ку, не будешь задумываться о запуске в морозы, да и голодания электричества не будет
хозяин-барин
sabchik,
да и с родным 2 зимы не было проблем...а теперича он того, аж электролит чёрный стал если взболтать (пластины видать посыпались)...лучшее враг хорошего
Я тоже недавно заряжал АКБ, мерил плотность, так до зарядки электролит был чистый как стекло, а после зарядки видно поднялся осадок и стал серый-серый, точно как пластины. Машине 1.5 года. Судя по напряжению на клеммах и индикатору на АКБ он постоянно не дозаряжен, редко когда бывает около 50 процентов. Думаю от уже немного убитый поэтому потерял часть емкости и способности брать заряд (увеличилось его сопротивление). У меня поездки короткие (два раза в день по 14 км. и 30 минут в пути в каждую сторону), думаю брать все же 45 Ач, хотя думаю, если у людей поездки более продолжительные, то можно без проблем брать и более емкий. ИМХО.
Гуманитарий?
Вспомни школу и задачки про бассейн и трубы.
Два бассейна разного обьема. Подающая и сливная трубы одинаковые. Что изменится, если в подавать и сливать в обоих бассейнах одинаковые обьемы воды?
TheTERMINATOR,
инженер))) не по воде))))))
---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:01 ----------
deniskin,
наоборот, если короткие поездки большей ёмкости надо брать ИМХО, - пускай не успевает подзаряжаться, зато хватает чтобы завестись...
вот наши сейчас с тобой бушные аккумы обладают пускай примерной ёмкостью 35 Ач (былых 45 и не видать), а так бы было 50 Ач (вместо 60 у нового)...понял о чём я? ну это конечно со взглядом в будущее (так сказать на вторую половину жизни аккума). А так 45 думаю вполне достаточно, главное чтобы такой как можно дольше и оставалась...
Просто если менее емкой АКБ не хватает времени зарядиться, то более емкая будет еще больше страдать от "недозаряда", соответственно она будет быстрее стареть, ее емкость будет быстрее падать, а внутреннее сопротивление увеличиваться (т.е. заряд будет браться еще хуже). Следовательно, со временем это будет только прогрессировать. В такой ситуации, если 45 Ач не успевает заряжаться, лучше взять менее емкую, тогда ее здоровье будет меньше страдать и она будет лучше работать даже чем 45 Ач. Лучше иметь менее емкую, но постоянно заряженную, чем более емкую но постоянно находящуюся в состоянии "недозаряда".
Ваши права
Ответить с цитированием