Замена штатной АКБ на батарею большего размера

Сообщение от deniskin

Думаю первый случай дал лучший результат, так АКБ была лучше прогрета, сначала ее дергали чтобы завести, затем ее подзаряжали от другой машины, к этому моменту она была не только прогрета, но уже и зарядилась немного, поэтому все 15 минут шла эффективная зарядка. А во втором случае, ты скорее всего не дал достаточно времени на то, чтобы прошел прогрев, поэтому ничего удивительного нет, что 20 минут не хватило, чтобы на следующий день завестись. ИМХО, если ты видишь объяснение по лучше, пожалуйста, поделись им

Красивого обьяснения не вижу. Но крепление для нового, полноразмерного аккумулятора уже купил. Подберу время и поставлю.

Был в отъезде, оставлял машину на 10 суток!

вернулся, завелась на ура, еще раз убеждаюсь в правильности выбора своей АКБ (читать первый пост)!

в феврале прошел год с забирания сивки. Аккум не разу не снимался и не отсоединялся. Машина оставлялась на две с половиной недели на сигналке, зима прошла очень жестко, стоял автопрогрев по температуре, практически два месяца машина постоянно заводилась по ночам для прогрева.
АККУМ РОДНОЙ, НИКАКИХ ПРОБЛЕМ ДО СИХ ПОР. Не понимаю, о каких проблемах все говорят.

Кстати - очень теплая машина, никаких доп. утеплителей перед радиатором или под капот, на ходу прогревается моментально, и в -45 комфорт обеспечен. Хотя подвеска деревянная канеш.

Сообщение от Airbear

в феврале прошел год с забирания сивки. Аккум не разу не снимался и не отсоединялся. Машина оставлялась на две с половиной недели на сигналке, зима прошла очень жестко, стоял автопрогрев по температуре, практически два месяца машина постоянно заводилась по ночам для прогрева.
АККУМ РОДНОЙ, НИКАКИХ ПРОБЛЕМ ДО СИХ ПОР. Не понимаю, о каких проблемах все говорят.

Кстати - очень теплая машина, никаких доп. утеплителей перед радиатором или под капот, на ходу прогревается моментально, и в -45 комфорт обеспечен. Хотя подвеска деревянная канеш.

ну конечно тебе не знакома такая байда, ведь у тебя сига с автоподзаводом, машинка заводится и по таймеру/и по температуре/и по низкому заряду АКБ

Сообщение от vic-077

сига с автоподзаводом, машинка заводится ... по низкому заряду АКБ

Нету вроде такого...
на лето я снимаю обод иммобилайзера от греха подальше. летом стояла 20 дней просто на сигналке, приехали - вжик, никаках проблем. Не планирую пока менять аккум.

как на холостых можно посадить аккум? что такого можно включать в пробках, чтобы вылететь за генерируемую мощность?

Сообщение от Airbear

как на холостых можно посадить аккум? что такого можно включать в пробках, чтобы вылететь за генерируемую мощность?

Включи фары, климат,обогрев зеркал, дворники,музыку и свой подогрев, пусть постоит полчаса на холостых и замерь напряжение борт сети! Про противотуманки я вообще молчу!
Тем кто ни стоит в пробках этого не понять! Предлагаю переименовать тему "для Москвы и Питера"

Сообщение от 03vovan03

Включи фары, климат,обогрев зеркал, дворники,музыку и свой подогрев, пусть постоит полчаса на холостых и замерь напряжение борт сети! Про противотуманки я вообще молчу!
Тем кто ни стоит в пробках этого не понять! Предлагаю переименовать тему "для Москвы и Питера"

Особенно в пробках трудно обойтись без выключенных дворников, "своего обогрева" и особенно противотуманок, если их выключить, то просто катастрофа. Общество потреблядства просто какое - то. Возите на прицепе еще бензогенератор, и обязательно вмонтируйте в тачку микроволновку, кофеварку еспрессо и плазменную панель во всю крышу.

А по делу - если вся эта хрень гарантированно разряжает АКБ, ТО НАХРЕНА ВСЕ ЭТО ВКЛЮЧАТЬ ОДНОВРЕМЕННО И КАКИЕ ПРЕТЕНЗИИ К ХОНДЕ???? Может начать жить по уму и потребностям?

Сообщение от Airbear

в феврале прошел год с забирания сивки. Аккум не разу не снимался и не отсоединялся. Машина оставлялась на две с половиной недели на сигналке, зима прошла очень жестко, стоял автопрогрев по температуре, практически два месяца машина постоянно заводилась по ночам для прогрева.
АККУМ РОДНОЙ, НИКАКИХ ПРОБЛЕМ ДО СИХ ПОР. Не понимаю, о каких проблемах все говорят.

Кстати - очень теплая машина, никаких доп. утеплителей перед радиатором или под капот, на ходу прогревается моментально, и в -45 комфорт обеспечен. Хотя подвеска деревянная канеш.

Да у меня тоже все так же, само заводится если тем-ра падает и т.д. Но смысл не в этом, ты же не стоишь каждый день в пробках по несколько часов! Во время стояния на холостых с включенными потребителями аккум садится! А по тундре я думаю он у тебя до замены авто протянет!

А у аккорда какие габариты АКБ?
Нашел от него поддон:
31521-TA2-900

Уважаемые, кто последовал примеру автора, поделитесь опытом
эксплуатации 63 а/ч в течении года..??? Были ли какие-то проблемы за этот год??