Замена штатной АКБ на батарею большего размера

Когда-то читал тему про какой-то автомобиль, типа не заводился зимой, дело у них оказалось в тонком неизолированном проводе на массу вроде

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:04 ----------

У меня машине год, езжу почти каждый день, всегда включаю 1-2 попогрейки, музыку, ближний, печку на максиму, заводиться с полтыка, правда когда -25 было перед заводом для перестраховки включал дальний на 10 сек, чтобы аккум прогреть, все всегда заводиться, странно....

Сообщение от Chi

У меня машине год, езжу почти каждый день, всегда включаю 1-2 попогрейки, музыку, ближний, печку на максиму, заводиться с полтыка, правда когда -25 было перед заводом для перестраховки включал дальний на 10 сек, чтобы аккум прогреть, все всегда заводиться, странно....

Вот и мне тоже странно. Вчера зарядила АКБ, сегодня естественно завелась, но на долго ли. Если морозов больше не будет так и не узнаем.

Сообщение от Andrej R.

Я могу объяснить это отсутствием политики со стороны хонды для нашего региона.
Другие япошки оптимизируют лучше, сетка в бампере с завода стоит, на наших только в рестайле. Потом аккум вшивый, который от мороза скрючивает + 45АЧ.
Гена на 90АЧ, тоже имхо маловато, заряд не идет на ХХ, а только после 2000 об. Чаще всег оведь по пробкам гоняете ? Плюс потребители все включены. Вот вам и итог.
На ниссане возможно гена покруче и аккум тоже, либо там нету попогреек.

По пробкам=( . вся жизнь...

---------- Сообщение добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:59 ----------

Сообщение от Chi

Когда-то читал тему про какой-то автомобиль, типа не заводился зимой, дело у них оказалось в тонком неизолированном проводе на массу вроде

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:04 ----------

У меня машине год, езжу почти каждый день, всегда включаю 1-2 попогрейки, музыку, ближний, печку на максиму, заводиться с полтыка, правда когда -25 было перед заводом для перестраховки включал дальний на 10 сек, чтобы аккум прогреть, все всегда заводиться, странно....

У седанов первой половины 2008 года ( у меня такой) дилеры меняли аккумулятор при одном обращении. Шел заводской брак,кто знал,тот успел. Я не знала сразу.Мой аккумулятор сдох почти на 2-х годах жизни машины.

Милые девушки и уважаемый Chi, те сравнения которые вы приводите не корректны, так как вы просто не освещаете и не можете осветить всех факторов, которые влияют на успешность старта двигателя. Электросистема автомобиля это сложная функция, в которой много переменных, тут АКБ, генератор, время и километраж поездок, время прогрева, внешняя температура, средние обороты во время поездки, потребители и еще много чего. Причем у некоторых из этих факторов есть свои "подфакторы". Иногда достаточно поменять одну или две переменные в этой функции и все проблемы пропадают, либо наоборот появляются. Сравнивать Алмеру и Сивик, это все равно, что сравнивать носорога с бегемотом. К примеру у данной Алмеры скорее всего нет подогрева сидений и точно там нет такого большого потребителя тока как элетроуслитель руля, но при этом генератор там всего на 11% менее мощный. Говорить, что я на своем Сивике постоянно пользуюсь подогревом сидений и у меня проблем нет тоже не корректно, ведь есть еще куча факторов.
А вообще я согласен с Andrej R. в том плане, что генератор у нас не самый подходящий, на большинстве машин люди не сталкиваются так часто с проблемами электропитания как на Сивике, а у нас на форуме это чуть-ли не самая популярная тема в зимний сезон. ИМХО.

короче, все плохо

Сообщение от marina.butovo

короче, все плохо

Да ладно, поезд с учетом тех рекомендаций которые тебе дали и через месяц отпишись как "оно", стало ли легче. Я почти уверен, что если ты будешь их придерживаться, то проблем у тебя не будет, это конечно не очень удобно и это можно считать минусом Сивика, но нужно искать не проблемы, а способ их решения. Не забудь, пожалуйста, отписаться через 3-4 недели (ну или раньше если тебе не поможет)

deniskin,
А есть ли замена генератору на более мощный?

Сообщение от T S V

deniskin,
А есть ли замена генератору на более мощный?

Имхо смысл есть если:
а) потребность использовать все потребители одновременно
б) ставится много допов по электрике, например усилок и саб

Сообщение от Andrej R.

Имхо смысл есть если:
а) потребность использовать все потребители одновременно
б) ставится много допов по электрике, например усилок и саб

ООО, я люблю включать всё и сразу

Andrej R.,
Так к примеру ген на 120,и батарею на 63....