Замерялся у официалов после замены моторчика на вазовский. Короче своими глазами видел что вазовский моторчик на котором 3,5 Бар написано создает давление в рампе 4,0. Включаем зажигание 3,8, запускаем двигатель 4,0.
Так что споры об адаптированности этого девайса наполовину можно утихомирить
Если кому интересно.
Был куплен и успешно установлен фильтр LYNXauto LF-952M. Цена вопроса на Экзисте 1641,94 руб на 06.06.2015. Комплект не перегружен излишествами - нет новой гайки, нет основного уплотнительного кольца, которое между фильтром и баком. Единственный минус - очень ненадежная фиксация защелок стакана с поплавком и реостатом уровня топлива к новому фильтру, т.к. диаметр фильтра в нижней части оказался чуть занижен по сравнению с родным оригинальным который стоял. Решил проблему при помощи 3-х саморезов с пресс-шайбой, которые ввернул в корпус фильтра и зафиксировал защелки намертво.
после замены ТФ перестал работать датчик уровня топлива.снова снял,все на месте все проверил...поставил опять не работает..показывает пустой бак и лампочка горит...есть мысли на этот счет?может повредился датчик с поплавком который?его можно отдельно заменить?
скорее всего, поплавок наполнился и лежит на дне....попробуй запаять и проверить в бензе, в ёмкости какой-нитьСообщение от с.а.е
Доброго дня всем. Я тут поискал наш оригинальный топливный насос, может это он: DENSO DFP0105. Давление 3 бар, 80л/ч. Кто что скажет?
А вообще все ищут подходящий насос от Bosch, вот что на данный момент имеется в каталоге у боша:
Т.е. получается один из самых подходящих относительно жалоб в сабже на нехватку динамики и т.п. - это:
1) 0 580 453 477 - 3 бар, 105 л/ч - тут так же написано что его ставят на Honda Civic
2) 0 580 453 470 - 3 бар, не понятно, но судя по таблице 90л/ч
3) 0 580 453 489 - 3.8 бар, 100л - наиболее подходящее под наши данные. В описании написано 380-430 кПа должно быть давление.
Только как расшифровать какие размеры у этих насосов не понятно.
Последний раз редактировалось Cra; 20.07.2015 в 14:30.
ну что победил проблему?
Судя по дерганьям машины на ходу и некоторой потере динамики пора менять топливный фильтр. Хочу взять ASHIKA 3004432 (1500р.). Не известно есть ли в комплекте фильтр грубой очитстки, на всякуй хочу купить FILTER MASTER CT19 (85р.).
Что скажете по поводу этих ЗЧ? что ещё следует взять/сделать? может сразу имеет смысл насос поменять? а то хз кто и когда его менял..
тоже заменил фильтр(ориг.) , сетка была засрана в усмерть, пробег 105тыш., после замены при включении зажигания насос стало не слышно, кстати меняется за 40 минут))
Принципиально ли брать оригинал фильтра? или пойдут заменители? И что вообще на конвеере ставят? Фуджиян?
Ваши права
Ответить с цитированием