Еще мощи на восьмой 5D?

в чем смысл такого паука ?

Так это что самодельная штука сделанная по схеме или как??? я на счет паучка!!!

схема: 4-2-1

Сообщение от KoSayK

схема: 4-2-1

не совсем..4-1-2-1.
ЗЫ: тоже сначала так решил.

Сообщение от Nike

не совсем..4-1-2-1.
ЗЫ: тоже сначала так решил.

А можно поподробней про схему 4-1-2-1

нет я про то как надо, а те про то что на фото там еще и длины и диаметры учитывать надо

есче п яйца б сварили... xDDDD

---------- Сообщение добавлено в 03:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:34 ----------

Сообщение от sergunja

Идёт время, всё меняется, меняются и прошивки в мозге, даже у авто выпускаемых с конвеера с 2005г. они не одинаковы по 2008г(чем дальше, тем больше авто с каждым годом режут под экологию)! В не зависимости от экологического класса мозги всегда ограниченны, в любом авто, либо настроены не на максимально возможную отдачу от двиг-ля. Понятие мозга "самообучаемого" тоже относительно, он возможно и подстроется, но далеко не все параметры изменяемы, и то же самое количество топлива попадаемого через форсунки в 1 цилиндр ограниченно мозгами, и максимальный параметр ограничен! и не факт, что это количество расчитано так, что оно даёт максимальный эффект. Опять же вопрос, неужели вы все считаете, что стоковые мозги выдают максимально возможную мощь? Всегда это было не так, на любом авто любой марки, а вот именно на этом двигле выжали всё что можно?!? Ну не верю я в это! В сервисе/салоне порше, в алтуфьево, есть такое понятие как тюнинг от различных ателье, они предлагают при продаже авто ну и просто потенциальным покупателям... они готовы поменять впуск/выпуск и перенастроить мозг, и гарантированно добавить до 180лошадей и порядка 230ньютонов, именно на цивике 5D, но вопрос цены дикий, под 200тыс, а возможно и больше, нет конечного ценника((( сумму мне озвучили вроде как даже не от балды, что-то там смотрели по прайсам, связывались с ателье(но ни названий ателье, ни компонентов устанавливаемых при тюнинге назвать они не назвали, только после выполненной и оплаченной работы). Неужели нельзя сделать самим тоже самое? Наверняка если люди дают гарантии на свои работы(тут даже не в цене дело) они знают что говорят. Ну а в 180лошадей только из-за замены впуск/выпуск я отказываюсь верить! не может столько мощности добавится без ковыряния мозгов! Опять же, возможно это и не всё так, как на словах, этот момент имеет место быть(((

Поржал xD
вопрос цены дикий - 200тыс.
- Я найду себе за эти деньги K20 с коробкой и косой, останентся немного еще виложиться и будит ну так от 200 сил машинка...

Так че от этих самодельных труб Джеки Чан не загорится, я вот больше доверяю проверенным вещичкам, и не дорого. http://civictuning.ru/index.php?productID=139

Сообщение от K559TA.Tagir

Так че от этих самодельных труб Джеки Чан не загорится, я вот больше доверяю проверенным вещичкам, и не дорого. http://civictuning.ru/index.php?productID=139

а ты думаешь это не самоделка?)))

Сообщение от Хоффман

а ты думаешь это не самоделка?)))

Ну хотя бы не стыдно будет капот открыть, а то как то открываешь капот а там труба от батареи торчит, как то не крассиво, а тут хром и швы сварочные прикольно сделанные, мне нравится ))

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:26 ----------

Сообщение от Spacer07_5D

А кто - нибудь ставил ее? откликнитесь если да, есть ли проблемы потом (ошибок не выдает бортовой комп) и какие впечатления? задумался ставить.

И еще вот ссылка http://www.tss-tuning.de/onlineshop/...en.htm#rennkat

никто не занимался привозом?

А нафига паралельно холодный впуск ставит, че то не хочется мотор гробить, да звук прикольный а че без холодного впуска нельзя что ли, к примеру кто ставит турбу, и в этом случае нафига ставит холодный короткий впуск от него всего лишь 5 лс прибавки, если разница небольшая зачем он нужен, выход я еще понимаю, но вход, это все равно что песок в гаршки насыпать, просто убийство ДВС.