Про турбо R18 в россии есть небольшой опыт ктото себе ставил, тут даже темка гдето была, и в притере тоже ставили, но у всех пока проблем с натройкой , незнаю пока решили ее или нет.
Ну коль зашол разговор про Педальбуст, но я его пробовал и неотматил разници, дело в том что он кориктирует (услиливает сигнал) с датчика положения педали, проще говаря что если ты нажал педаль акселиратора на половину , а через педал буст сигнал идет какбудто нажата впол.
Физичиски на нашем сивки запаздывания срабатывания дросельной заслонки не значительное, только нанизних оборотах (сделано для тогот чтобы машина соответствовала Евро стандартам экологичности) на оборатох свше 2000-2500 можно сказать что его совсем нет, особина при сравнениии с другими машинами.
А при денамичном стили езды (или газ полность отпащин, или нажат в пол) педалбусту протос нечего коректировать. так как дросель и так полностью открыт.




Ответить с цитированием
и падает газ при сбросе тож быстрей
дискреминация какая-то 




