Мужчины, вы тут про впуск где-то говорили. Замечу, что фильтр в тапке и в 4D/5D одинаковый. Делайте выводы.
Мужчины, вы тут про впуск где-то говорили. Замечу, что фильтр в тапке и в 4D/5D одинаковый. Делайте выводы.
С какой это вдруг радости, звиняйте.?Сообщение от Tigra Tigrin
Фильтры разные, есличо...
Tigra Tigrin,
Если дествительно так, то нафиг не нужен нулевик. До 201 лошадей воздуха хватит, дальше надо смотреть.
---------- Сообщение добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:47 ----------
Vladd,
Так кто прав то? Может проще по каталогу посмотреть.
Последний раз редактировалось ATOLL; 03.03.2010 в 12:31.
Позавчера смотрели с мужчинами из Аоямы - мне уж срочно приспичило менять. На 7-го тапок от CRV идентичен. На 8-й - от обычного. Смотрели по программе. Быть может, официалы на тапки ставят обычные фильры, шоб не заморачиваться?С какой это вдруг радости, звиняйте.?
Фильтры разные, есличо...)))
Они разные по размеру и форме.Позавчера смотрели с мужчинами из Аоямы - мне уж срочно приспичило менять. На 7-го тапок от CRV идентичен. На 8-й - от обычного. Смотрели по программе. Быть может, официалы на тапки ставят обычные фильры, шоб не заморачиваться?
Овощной - практически квадрат с одним скошенным углом:
ЭфЭновский - прямоугольник с двумя скошенными углами:
Про каталожные номера я уж молчу.
Про официалов - уже по традиции тоже...
Последний раз редактировалось Vladd; 01.03.2010 в 04:48.
Dk_vrn,
Вот советуешь ты строкер, хотя бы объяснил людям ньюансы по его установке, его достоинства и недостатки. График бы хоть один привел до и после установки. Про тягу внизу/наверху тоже бы написал.
То, что высокий буст на турбо убьет стоковую поршневую - это и осел поймет. Для этого университет заканчивать не нужно. Просто на мой взгляд, турбирование с низким бустом без замены поршневой - самый оптимальный вариант для таких машин. По поводу пигги вообще и уничипа в частности - я разговаривал с человеком, который занимается уничипом. Он их и на хонды ставил, и на квадроциклы, и на катера. Кстати, субаровский движок как я понял ему не очень понравился по настройке. Так вот уничипа вполне хватает, единственное что, по MAP машину не настроишь. Есть опять же разные пигги (но ты конечно не удосужился об этом написать... ты ж бывалый
Цитата: "Работает как полноценный отдельный мозг, но обрабатывает и контролирует только необходимую для настройки машины часть функций таких как:
-топливные карты
-карты зажигания
-управление бустом"
Наверняка и на Хонду есть подобные устройства.
Ну вот собственно что хотелось сказать.
Да и еще, очень некрасиво считать чужие деньги. Если человек ездит на атмомашине, то не его это вина что пришлось на нее пересесть с машины в два раза мощнее и в три раза дороже. Ты о своей почему то ничего не написал... Стесняешься?
Ну и напоследок - я считаю что люди на форумах должны обмениваться информацией, приходить к какому то конструктиву. А не пафосно закатывать глаза и отвечать общими фразами. А то со временем "Ваши рыжие кудри примелькаются и вас просто начнут бить"...
Последний раз редактировалось ATOLL; 03.03.2010 в 12:33.
Ушел искать крестовую отвертку...Они разные по размеру и форме.
Овощной - практически квадрат с одним скошенным углом:
ЭфЭновский - прямоугольник с двумя скошенными углами:
Про каталожные номера я уж молчу.
Про официалов - уже по традиции тоже...
Tigra Tigrin,
Как успехи с отверткой?
Ребята кто воще знает этого парня под ником OILMAN вот у него и надо спросить, знаю что он из Тюмени, но сделал работы коласально много, что слюни потекли, хотелось бы с ним на прямую переговорить.
Увидел это все на сайте http://oilman.amobil.ru/stuff/?id=1267296
Он не делал, он её уже купил такую готовую.
Делали её в МСК.
Ваши права
Ответить с цитированием
