Эксплуатация, ремонт и обслуживание

Scout678,
Звук этот фоновой генератор дает. Типа наводка.

Scout678,
Да это наводка от силовых проводов на магнитолу провода динамиков и т.д., нужно как можно дальше убрать все что связано с разводкой магнитолы от металлических конструкций, силовых проводов, либо используй экранированные провода и ферритовые магниты. Да и возможно в магнитоле кондюки высохли либо пыхнули, хотя тогда от оборотов не должен усиливатся.

Jordan23, меняй вот эти позиции на оригинал:
Ремень ГРМ Contitech CT862 332,92р.
Ролик ГРМ Koyo PU245339ARR1DV 566,44р.
Помпа Kavo parts HW-1820 1 212,91р.
Подшипник ролика ремня кондиционера Koyo 6203ZZCM 126,17р.
Шатунные вкладыши TAIHO R455H-STD 393,98р.

Это можно неоригинал взять, но хз сколько он проходит:
Прокладка поддона картера Ajusa 14070700 552,88р.
Ремень ГУР Contitech 4PK845 229,76р.
Ремень генератора Contitech 4PK800 242,27р.
Ремень кондиционера Contitech 4PK825 185,69р.

Ну и как сказали выше: цены какие-то низкие на детали. Плюс часть деталей будет не в одном экземпляре, ещё часть деталей отсутсвует, которые желательно будет поменять. Ещё часть деталей вылезет при дефектовке двигателя при его разборке.
Итого деталей тысяч на 20-22 только того, что ты написал + работа, если не сам будешь делать. Работа - меньше чем за 20 никто не полезет хондовский двигатель капиталить.

---------- Сообщение добавлено 28.02.2014 в 12:27 ----------

Из опыта замены прокладки ГБЦ могу сказать, что мне только ремень грм, ролик, прокладки и жижи обошлись в 9. Всё само-собой оригинал. Делали с другом, ушло 2 дня. Больше половины подкапотного разобрать пришлось.

WolfStein,
Чем тебе koyo и contitech не угодили?

IOne, моё ИМХО в двигатель и в подвеску надо ставить оригинал. Ну или если 100% есть увереность, что конкретный неоригинал лежит в оригинальной упоковке, то можно неоргинал.

Сообщение от DenTM

Scout678,
Звук этот фоновой генератор дает. Типа наводка.

Понятно, что наводка...

Сообщение от Lonsdale

Да это наводка от силовых проводов на магнитолу провода динамиков и т.д., нужно как можно дальше убрать все что связано с разводкой магнитолы от металлических конструкций, силовых проводов, либо используй экранированные провода и ферритовые магниты. Да и возможно в магнитоле кондюки высохли либо пыхнули, хотя тогда от оборотов не должен усиливатся.

Соль то в том что вся акустика, кроме головы - сток. То есть убирать то нечего. Ну и голова новая, вряд ли в ней причина (до этого китайская стояла, тоже свист был)
Вариант только с массой магнитолы поэкспериментировать

Сообщение от Scout678

Понятно, что наводка...

Соль то в том что вся акустика, кроме головы - сток. То есть убирать то нечего. Ну и голова новая, вряд ли в ней причина (до этого китайская стояла, тоже свист был)
Вариант только с массой магнитолы поэкспериментировать

Да с массой попробуй, заодно проверь провода как подключал на скрутки? или переход брал проверь контактность разъемов.

вообщем, выяснил вроде как кое что, поездил на машине и поставил её часов на 4 или 5, под ремнём грм получается, на асфальте появилось пятно масла вроде как, что теперь делать, менять сальники прокладки ремень и всё наладиться или как или что?

Сообщение от Jordan23

вообщем, выяснил вроде как кое что, поездил на машине и поставил её часов на 4 или 5, под ремнём грм получается, на асфальте появилось пятно масла вроде как, что теперь делать, менять сальники прокладки ремень и всё наладиться или как или что?

лучше сначала визуально двигатель осмотреть откуда течет, ну или пощупать, где испачкан, если, конечно, он у тебя не весь в масле еще проверить фильтр масляный, хорошо ли он закручен. И оба сальника с прокладкой поменять. Плюс к прокладке можно попробовать герметика нафигачить

Сообщение от Annasa

лучше сначала визуально двигатель осмотреть откуда течет, ну или пощупать, где испачкан, если, конечно, он у тебя не весь в масле еще проверить фильтр масляный, хорошо ли он закручен. И оба сальника с прокладкой поменять. Плюс к прокладке можно попробовать герметика нафигачить

вот это мне кажеться более разумным) с прокладками и сальниками) заодно может и масло опять спустя 3 месяца поменять на более густое и фильтр докучи, а мотор то у меня везде почти в масле, даже когда протрёшь фиг разберёшь потом откуда бежит)