Полная шумоизоляция салона

воробей,
Нет. Шум при скорости от 150-160 км/ч, как и у тебя. Все логично.

Сообщение от Zeder

Для начала маленький секрет для тех кто хочет слушать музыку, но его раздражает пищание при открытой двери - для того, чтобы его убрать надо просто выкрутить (полностью) болт крепления концевого выключателя водительской двери

таким образом отключив концевик передней двери, что не сильно хорошо скажется на безопасности

Катался на тест-драйве на обновленном Avensis. Начну с того, что не понравилось. 1) Маленькие сиденья, сильно зажимающие мое большое тело (106 кг), в сивике на порядок удобнее. Такие сидения стали результатом жалоб владельцев на плоские сиденья без поддержек в дорестайлинговом авенсисе, но сейчас явно переборщили. 2) Непонятные ощущения от подвески: жесткая и черезчур упругая, как мячик прыгаешь на неровностях, плюс шум от подвески и гупанье, чуть более глухое, чем у сивика со стоковой подвеской. Может конечно перекачали резину, как вариант. 3) Непривычно высоко сидеть в отличие от сивика и даже от моей camry 40. 4) Не едет! Ездил на 1,8 (147 л.с.) на вариаторе. 2 литра должна быть поживее наверно.
Теперь плюсы: 1) Отлично собранный салон, все качественно и плотно, не видно, чтобы на чем-то сэкономили. ДВД, камера и т.д. 2) Вот ради чего я пишу именно в этой ветке. Шумка. Я просто не поверил. "Любимого" владельцами сивиков шума от дороги нет ВООБЩЕ. Я не знаю, как такое можно сделать, гупанье подвески есть, а шума дороги нет! Специально ездил по участкам с "щербатым" асфальтом, где проверяю поэтапно делаемую шумку своей camry. Конечно, этому наверняка способствуют установленные в салоне мои любимые мишленовские Primacy HP (205/60R16 у тестируемой машины), но разница с моей camry, не говоря уже о сивике настолько велика, что говорить о резине или о установленной шумоизоляции говорить нельзя, причины точно в элементах подвески и других технических решениях.
Вернувшись в салон, тут же пересел на новую Camry. Camry до сих пор настойчиво продают на говенной Ёкогаме А348 (сам на ней до сих пор езжу). Так вот на новой Camry на тех же участках дороги шум от "щербатости" есть! Конечно, она потише моей (у меня еще не сделаны полы), но до авенсиса ей тоже далеко. Новой camry на мишлене пока не нашел. С другой стороны шума от работы подвески практически нет.
В тот же день прокатился на прошлом аккорде type-s...можно сказать, что шумоизоляции в нем нет вообще.
В общем, у кого есть возможность, прокатитесь на рестайлинговом авенсисе, просто ради интереса.

Привет, народ! Прочитал всю тему, планирую летом поехать на юг к родителям и там на свежем воздухе и в закрытом дворе сделать полную шумку. Как разобрать и собрать понятно из отчета автора темы, спасибо ему за это! А вот по материалам подный разнобой. То что нужно клеить сначало вибро, а потом шумоизоляцию я понял, а вот по производителям, маркам и толщине информация очень разная... может попробуем сделать сводную таблицу по материалам для отдельных частей (это я обращаюсь к сансеям шумок, которые уже сделали свое авто). Хочу заранее все купить и в августе сделать шумку. Шумы надоели, до хонды был пеж 406, после него не могу привыкнуть ни как к гулу в салоне...

посмотри в разделе партнеры клуба, в свое время брал у пацанчика напрямую как у производителя набор шумки.... делал в 2 слоя ) толку мало )) нужно слоя 3 имхо класть везде, хорошо феном греть и прокатывать... может и будет толк, но эт если с оттяжкой и с неделей свободного времени... в остальном смысла нет

Народ приветствую всех, у меня возникло желание проложит шумку по всему салону,машина станет тише на 50%,и прибавит в весе 50 кг., стоил ли ее ложить вообще, и сильно повлияет на расход топлива??

Сообщение от CuHonTuK

Народ приветствую всех, у меня возникло желание проложит шумку по всему салону,машина станет тише на 50%,и прибавит в весе 50 кг., стоил ли ее ложить вообще, и сильно повлияет на расход топлива??

разница в расходе будет такая же, как между поездкой одному или поездкой с не толстой девушкой весом 50 кг))

Невски,
Стандартпласт является партнёром клуба; на форуме присутствует его представитель, который может проконсультировать по выбору и расходу материалов. Для меня в основном это и определило выбор производителя.
Сводная таблица по выбору материалов (вошли только новые и наиболее дорогие) тут
Все материалы с техническими характеристиками тут


CuHonTuK,
50% было бы отличным результатом, однако субъективно, такой разницы я не ощутил. Заметно удалось снизить шум от двигателя и задних арок. Снизился уличный шум.
Передние арки на шершавой дороге по прежнему раздражают гулом. Несмотря на обработку "жидкими подкрылками", шум от Yokohama V.102 не удалось довести даже до уровня штатной Turanza.
Повышения расхода топлива не наблюдаю, предугадывая следующий вопрос, ухудшения динамики тоже.

со следующим вопросом ты непредугадал

---------- Сообщение добавлено 05.06.2012 в 14:05 ----------

Сообщение от воробей

На цивике 4Д самые проблемные в плане шума это пол с арками и моторный отсек. Вот что нужно в первую очередь делать. А всё остальное вторично и несложно.

я тоже думал в первую очередь про арки и днище, спасибо

Сообщение от CuHonTuK

...
я тоже думал в первую очередь про арки и днище, спасибо

Тут уже нужен профессионал, ибо проклейка пола и днища материалами от СТП не помогают