Отдельный топ для владельцев D14

7200 отсечка.выход мощности если не совру,то 6700.лучше не трогать,тк ресурс уйдет,а толку врядли будет,уж и так больно адские обороты...если морочит тема,то лучше передаточные числа сменить

меняю Д14А2 на Д15В ВТЭК. знаю что нужно менять мозг а проводку нада ? кто что знает раскажите ...

подскажите у Д14А2 сколько кобыл 75 или 90!?

90 должно быть все что чётные то 90 если не чётные по 75

Апдэйт для владельцев д14а2 95-96 года. На этот мотор шли ЭБУ с ОБД1 и следовательно они перешиваются!!! Владельцам д14а3,4,7,8 повезло меньше.. У них 100% ОБД-2 и они не прошиваемые...

подскажите нормально ли такое поведение двига:
если резко нажать на газ и поднять обороты где нибудь тыщ до 4 то если резко опустить они падают ниже холостых(ниже маленькой красной чёрточки на тахометре) потом приходят в норму в чём проблема!?
и есчё расход 10 литров на сотню при температуре минус 3 это нормально?

10л смотря как ездить
по поводу тахометра надо чистить впуск(форсунки дросель) менять фильтра + надо отрегулировать болтик ХХ намана

Сообщение от ebn

Спасибо! Начал с того что заменил эту прокладку которая мешала движку дышать, но возникли не предвиденные обстоятельства в виде двух сломанных шпилек которые вкручиваются во впускной коллектор! Теперь мой тюнинг приостоновлен до извлечения вышеозвученных шпилек и установки дроселя на его законное место!

прчитал о прокладке,поменял! ето бомба спасибо за дельный совет!

ребят,подскажите я снимал дросель он у меня весь в масле! во впуске в колекторе тоже! что ето?двиг d14a3,

Сообщение от david d

ребят,подскажите я снимал дросель он у меня весь в масле! во впуске в колекторе тоже! что ето?двиг d14a3,

это назвается ПРЕВЕД кольца,
у тебя масло фигачит через клапанную крыжку во впуск.

какой расход масла?