Прочел весь топик и не только этот по тюнингу на нашем форуме.
Вывод один: заниматься тюнингом двигателей R18A1/R18A2 это дело, которое не стоит затраченных денег на 1 л.с. К тому же, все это сопряженно с огромным количеством геморроя. Максимум чем можно ограничиться это впуск-выпуск, котки и всё!!!
Что касается возможных вариантов с двигателями Хонда, то их два:
1. Тюнинг К20 в разных модификациях модели восьмого и седьмого поколения сивок.
2. Двигатель В16В2 в кузове ЕК9- это самый интересный вариант, т.к. деталей море!
Да вообще на В16 много чего есть. К тому же найти двигатель и кузов не проблема.
Если говорить о тюнинге в принципе, то ф топку Ходну! Идем в стан ниссановодов в нисмо клуб и тюним скайлайны и сильвии. Чуть похуже ситация с тойотами, соароры и супры жрут непомерно, двигатели 1JZ-GTE/2JZ-GTE решают но надо много бабла.
Короче вариантов куча, но сивик восьмого поколения с R18 не вариант вообще! Берем тапок и радуемся, хотя он своих денег не стоит
Вот такие мысли у меня.
еще какие прульки! Хонда для тюнинга то что нужно! Тему про тюнинг в тайланде почитай повнимательнее и ты все поймешь!
у Гранта в самом начале был 2х литровый двигун. А если 1,8 то читай темы hipa и kerila, у них у обоих R18T
Грант менял k20z2 на k20a, что не есть одно и тоже - двухлитровый.
прульки - тачан с правым рулем![]()
К20, К20 рознь!
Главное что после циферок стоит! RB25 у ниссана тоже разные бывают
А хонды прульки есть, базара нет!!! Да вот тока я про тюниг , больше имел введу овощи с двиглом R18. А так, мне очень симпатизирует Ss2000, с огромным удовольствием заимел бы!
реально я думаю что максимум что получится снять с R18 ... при том что сделать все возможное и невозможное это -200 л.с. это его придел. но ценник этих доработок будет соизмерим с заменой мотора на K20A или турбо-китом.
Хотя нет замена на К20 будет дороже Особенно на 5д