Турбо-тюнинг. Набили шишки или разочаровались?

Спасибо)
На мой взгляд турбирование приятнее чем полная замена машины, из-за того что можно потихоньку сделать тормоза, потом подвеску и тд.
Только, сколько не читал, не понял каков бюджет подготовки двигателя (чота каванное туда вставляют ), самой турбы и настройки

многие просто ставять кит бютжетный и ездят в стоке % )

цифры в студию!)

Сообщение от Leo_S

цифры в студию!)

цифры ?)
они могуть быть разные : )
толи от слов, толи от производства кита : )

ну не говневый кит от скольки, с ковкой и настройкой?)

Сообщение от Leo_S

ну не говневый кит от скольки, с ковкой и настройкой?)

За 300-400штук можно уложится, причем с улучшеной подвеской и тормозами.

Сообщение от Andrew_595

За 300-400штук можно уложится, причем с улучшеной подвеской и тормозами.

бютжетники укладываются в 100 тыс а то и дешевле )

Сообщение от Vladd

Учитесь читать и правильно понимать написанное. Это раз.
Во вторых - браться судить лучше о том, что у вас было лично или хотя бы была возможность нормально опробовать за рулём .

+1 на хороших тормозах и за 2 метра остановишься)))
а по поводу райсера из за угла, вообще лучше знать места где можно , а где райсер выскочит на стоке))))).
для этого и идет речь о полной подготовке, тормоза , чтоб за 5 метров оттормозиться, подвеска чтоб от райсера уйти, каркас и ковш грамотный , чтоб если не ушел то как живой сидел) . на такой машине уже в комбезе негорящем ездят и в тапочках райсинговых))) но не по дорогам общего пользования с подружкой в кафе.
И ВОт еще чо заметил по себе лично и по своим знакомым, чем больше бабла вваливаешь в тачку, чем больше понта в ней тем аакуратнее сам того не замечая начинаешь ездить!!!!!! ну иногда конечно можно.......))))

---------- Сообщение добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:10 ----------

Сообщение от Leo_S

Так зачем искать связи, если можно просто снять турбину, чтобы ее не было видно при съеме с учета?


И еще глупый вопрос:
Если будет турба, то зачем однозначно менять тормоза и подвеску? Ведь я могу и на овоще разогнаться до 200 и войти в крутой поворот на большой скорости и раздолбать машину)
Ведь турба лишь сократит время достижения 100км/ч

серьезный наддув не просто сократит время достижения сотни, в момент близкий к пику, он сократит до 0 управляемость машины. скажем так если чела который ни разу не ездил на мотоцикле или ездил в детстве на яве посадить на литр и он откроет газ в пол, на этом поездка закончится).

---------- Сообщение добавлено в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:14 ----------

Сообщение от Хоффман

многие просто ставять кит бютжетный и ездят в стоке % )

я почему и сказал про центробежный компресс. нафиг заморочки с турбо, если ее не использовать по полной

Неужто управляемость до 0 падает?? Жестко...

А что за компрессор? Что он прибавляет, как влияет на ресурс движка и хаумач?

как на этом форуме нет рекламы и никто ничего не знает???!!!!
прибавляет теоретически столько же сколько любой бюджетный турбонаддув, естественно есть плюсы и минусы.
Думаю огромный плюс, простота установки, доступность, цена
огромный минус в помойку скорее всего кондей ( хотя не уверен это вопрос непосредственно к установщикам)
хау матч не в курсах, звонил им хотел на таз себе взять 30 р. кит болт он на вынос
на циви 5й Д серия 35р. на вынос
вживую сморел вроде работает..... се брать не стал поскольку нет цели сыкономить. хотя заманчиво очень, лучше позвонить им и задать все вопросы по р18 напрямую

---------- Сообщение добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:35 ----------

и кстати еще его плюс, это же не рутс. это приводной центробежный! и в пик он выходит раньше чем турба