Турбо-тюнинг. Набили шишки или разочаровались?

Так вопрос не про талон, а про снятие с учета. Там дядьки в форме заглядывают под капот

Leo_S снять намного проще, чем поставить (но всё на уровне вась-вась)

вась, вась?

ну я про связи (в основном денежные)

Сообщение от Vladd

Начинать надо как раз с этого, а не турбовки. А после этого уже решать вопрос о целесообразности дальнейшего тюнинга. Имхо.

а нафиг на сток ставить спортивные тормоза и подвеску? для 140 лс штатного оборудования вполне хватает. не, ну не спорю, можно как дурак топить 200 км/ч по городу, а за 5 метров до стоячей машины начинать тормозить. влетишь и с тюниным тормозом )))
если повышать мощь за счет турбо - качать подвеску и тормоза нужно однозначно. стоковые уже не справятся, думаю, даже со 180 лс. а если дунуть до 230-260? гроб на колесах. первый столб твой )
просто можно это делать все в совокупности.

Сообщение от Stab

а нафиг на сток ставить спортивные тормоза и подвеску? для 140 лс штатного оборудования вполне хватает. не, ну не спорю, можно как дурак топить 200 км/ч по городу, а за 5 метров до стоячей машины начинать тормозить. влетишь и с тюниным тормозом )))

Учитесь читать и правильно понимать написанное. Это раз.
Во вторых - браться судить лучше о том, что у вас было лично или хотя бы была возможность нормально опробовать за рулём .

Сообщение от Stab

а нафиг на сток ставить спортивные тормоза и подвеску? для 140 лс штатного оборудования вполне хватает.
просто можно это делать все в совокупности.

ИМХО не хватает. хочется, чтобы машины рулилась еще лучше.
в совокупности бюджет получается значительным, а начинать с чего-то надо

Сообщение от Goldberg

ну я про связи (в основном денежные)

Так зачем искать связи, если можно просто снять турбину, чтобы ее не было видно при съеме с учета?


И еще глупый вопрос:
Если будет турба, то зачем однозначно менять тормоза и подвеску? Ведь я могу и на овоще разогнаться до 200 и войти в крутой поворот на большой скорости и раздолбать машину)
Ведь турба лишь сократит время достижения 100км/ч

Сообщение от Vladd

Учитесь читать и правильно понимать написанное. Это раз.
Во вторых - браться судить лучше о том, что у вас было лично или хотя бы была возможность нормально опробовать за рулём .

ну ездил я на мазде стоковой с тюниной подвеской. ну да ощущения другие. но меня на циве штатка вполне устраивает. это про тему опробывания

---------- Сообщение добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:10 ----------

Сообщение от mystique

ИМХО не хватает. хочется, чтобы машины рулилась еще лучше.
в совокупности бюджет получается значительным, а начинать с чего-то надо

циву со спорт подвеской не пробывал )

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:11 ----------

Тема просто слегка не про то.
Все свелось к тому, что и как надо тюнить, с чего начинать. По этому сабжу тем на форуме достаточно.
Мой топик изначально про то, что случается с тюниным цивиком. Жизнеспособен ли он? Как долго. Как меняется ресурс? И тд и тп.
Спорить можно сколько угодно. И про подвеску и про тормоза. И кто сколько дует. Но это не по сабжу

---------- Сообщение добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:14 ----------

Сообщение от Leo_S

Так зачем искать связи, если можно просто снять турбину, чтобы ее не было видно при съеме с учета?


И еще глупый вопрос:
Если будет турба, то зачем однозначно менять тормоза и подвеску? Ведь я могу и на овоще разогнаться до 200 и войти в крутой поворот на большой скорости и раздолбать машину)
Ведь турба лишь сократит время достижения 100км/ч

машина становится динамичнее. отсюда будет и перегрев тормозов. и с амортизацией проблемы пойдут.
ну например при езде по городу "соснет" у тебя турбинка - полетишь самолетом, а тут раз тебе такой же ушлый гонщик из-за угла. на штатных тормозах оттормаживаться будет более хреново, чем на спорте. на сток и без турбо можно поставить спорт тормоза - будет безопаснее для тебя, но менее безопаснее для твоего заднего бампера ) вопрос в финансах только.

Сообщение от Leo_S

И еще глупый вопрос:
Если будет турба, то зачем однозначно менять тормоза и подвеску? Ведь я могу и на овоще разогнаться до 200 и войти в крутой поворот на большой скорости и раздолбать машину)
Ведь турба лишь сократит время достижения 100км/ч

Есть такая трудная в понимании штука как сбалансированность всего автомобиля. Объяснить это словами как бы непросто.
Так вот - сбалансированный авто зачастую быстрее чем просто мощный, и управление им даёт куда больше положительных ощущений.