Начальный тюнинг!

[[/quote]

ну на 5 баксов точно! если всё новое (на аукционах турбина на D-серию стоит 100руб. за полный КИТ, интеркуллер, патрубки,), замена сцепления и настройка головы + новая поршневая + работа по капиталке движка...

уверен, что твоя машина этого не стоит
а потом подумай что ты будешь делать с тормозами и подвеской...которые уже не выдержат такой мощи...
[/quote]

незнаю,мне кажется что она еще намного способна,плюс у нее сейчас неплохая мощность,но хочется чуток побольше)
только вопрос мгде это все устанавливать,что бы качественно и не особо дорого,наверное только на разборке?

Сообщение от makcimbl4

только вопрос мгде это все устанавливать,что бы качественно и не особо дорого,наверное только на разборке?
[/quote]Где-где,но уж точно не на разборке.Устанавливать надо в спец.тюненых рем.зонах,будет конечно дорого(тюненх вообще дорогое удовольствие),но качественно.....

Сообщение от papza

Сообщение от хонда 7

Это все понятно,что лучше поновее,да помощнее,но может кто скажет,что конкретно-то с дрыгателем можно наколдовать(кроме впуска-выпуска)

расточить, поменять голову +мозги, глубокий тюнинг двигла с заменой поршней, валов (короче всего кроме блока), закись, на одновальные движки турбо!

Класс... ничего личного, но принцип тюнинга таза на хонду не подходит ниразу... я думаю ЧТО даже д14 можно вывести на литраж д15 без расточки, удивительно?.. неа... блок цилиндров ОДИНАКОВ различаются поршни и коленвал. + другая голова, мозги и навесное.

Сообщение от OKTAN

Сообщение от papza

Сообщение от хонда 7

Это все понятно,что лучше поновее,да помощнее,но может кто скажет,что конкретно-то с дрыгателем можно наколдовать(кроме впуска-выпуска)

расточить, поменять голову +мозги, глубокий тюнинг двигла с заменой поршней, валов (короче всего кроме блока), закись, на одновальные движки турбо!

Класс... ничего личного, но принцип тюнинга таза на хонду не подходит ниразу... я думаю ЧТО даже д14 можно вывести на литраж д15 без расточки, удивительно?.. неа... блок цилиндров ОДИНАКОВ различаются поршни и коленвал. + другая голова, мозги и навесное.

а откуда данные про одинаковость блока, поста интересно....

щас у меня D14, пока коплю на втек голову, но в планах нарастить обьем, про то что диаметр цилиндров у D14 и D15 блоков одинаковый это я в курсе,

интересует высота блока??????? есть ли данные по ней, про ста можеи оказаться что блок D15 выше моего и тогда когда я установлю колено и поршневую стнпень сжатия будет такой что придется 105ым запрвляться...

или там короткие шатуны или низкие поршни, тогда все ок...

Ну если тюнить,дак тюнить....После такого можно не тока 105лить,а еще и авиационное топливо!!!

Сообщение от хонда 7

Ну если тюнить,дак тюнить....После такого можно не тока 105лить,а еще и авиационное топливо!!!

знаем мы про это топливо.... слишком хорошоо знаем...

я мАи заканчиваю))))

на самом деле все ооочень просто) открываем в двух окнах каталог www.exist.ru выбираем блок и сравниваем оригинальные номера... они получаются одинаковые))) НО одинаковые они если выбрать блок в разборе без поршней и колена, если блок смотреть в сборе то парт намберы будут отличаться) + на хондамоторе щя продается втековая голова 6000 руб в иркутске

там другие поршни, шатуны и коленвал... я дооолго сидел сравнивал )))

1. Хонда не чипуется так просто как может показатья .
2. Всё даёт и Фильтр пониженного сопротивления и коллектор и даже вырезка катализатора .


Из личного опыта :
d14a3 --- сток 75 лс 1.4 без втэка

________________

1. KN в штатное место
2. Пламгас
3. Иридиумовые свечи
4. Прокладка дросселя( стоковая уже дросселя на 30 процентов)

итого 108 стендовых лс Это при условии стового коллектора и банки

на 96 бензосе )