КАРБОН капот+багажник

Сообщение от Джексон

продаю яйца бабуина, 1900 $. Бабуин в комплекте, отдам в сборе. Самовывоз. Самопоимка. Самоотрыв. Продаю в связи с тем, что у меня уже есть яйца, а вторые вешать - ИМХО колхоз.

спрос рождает предложение?

бизнес, так его растак... АП!!!

[QUOTE=power(sky);2114812]

Сообщение от ozz-tuning

это заблуждение.отсюда и разница в цене.если взять две похожие детали,одну из карбона а др из стекла и карбона,то зрячий увидит разницу в качестве поверхностей,а слепой почувствует разницу в массе.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 09:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:49 ----------

если не трудно взвесь детали стандартные и те, которые установил. Суть в том, что разница однозначно будет, но Твои колеса дадут прибавку гораздо существеннее в динамике, чем карбон.

Много раз это обсуждалось, но повторю - это не карбоновая деталь, она из стекловолокна и сверху у неё 1 или 2 слоя карбоновой ткани. К облегчению это отношения не имеет, т.к. запеченый карбон выглядит некрасиво, но он легок и прочен, а карбон слоями, не спеченый в автоклаве(печке) на вес сильно не влияет. Он влияет на внешний вид "плетенкой"
Вид понравился, спойлер на багажник от эво, крыша пленкой и бампер хотя бы передний делать тюненными однозначно.

взвешивать уже поздно,не снимать же ради этого детали.была такая мысль по началу,но весов не было.
колёса тоже внесут свой вклад и в динамику и в работу подвески.тут нужно оценивать всё в совокупности.и что самое интересное нагрузить машину гораздо проще,быстрее и дешевле чем разгрузить.
сейчас у меня расход топлива в городе 6.7(рекорд 5.7),а на трассе 7.1.надеюсь летом снизить этот показатель

Ты тратишь по 2к бачей на 2 детали, даи еще куча всего в планах, чтоб снизить расход? =))))) Гениально! )

Расход и динамику почуствовать довольно тяжело. Один пассажир и уже вес стандартной машины превысишь.
Экономия идет за счет экономичного движка. Это уже достижение хонды.

Облегченный маховик и легкие колеса, тормоза легкие, легкие рычаги - это даст наиболее сильную прибавку в динамике и как следствие в экономии.
Но у каждой позиции есть обратная сторона.

Сообщение от ozz-tuning

сейчас у меня расход топлива в городе 6.7(рекорд 5.7),а на трассе 7.1.надеюсь летом снизить этот показатель

а потом зафигачишь себе улитку и получишь расход в 15-20 литров )))

Сообщение от Geralt

Ты тратишь по 2к бачей на 2 детали, даи еще куча всего в планах, чтоб снизить расход? =))))) Гениально! )

не то что бы специально,просто как приятный бонус.смотришь на расходомер и утешаешь себя что в проделанной работе была польза и "окупаемость"
а вообще это уже похоже на заболевание,понимаю что все эти и последующие детальки радуют только 1-2 дня,но остановиться не могу.
сейчас уже прицениваюсь к выпускному коллектору и выхлопной системе.

---------- Сообщение добавлено в 08:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:53 ----------

Сообщение от Stab

а потом зафигачишь себе улитку и получишь расход в 15-20 литров )))

вот это Никогда!было много знакомых к-рые экспериментировали с двигателем и ни чем хорошим это не заканчивалось(тем более с Хондой)
Главная претензия даже не к цене вопроса,а к надёжности и то какую цепочку затрат и переделок это подразумевает.

Сообщение от ozz-tuning

вот это Никогда!было много знакомых к-рые экспериментировали с двигателем и ни чем хорошим это не заканчивалось(тем более с Хондой)
Главная претензия даже не к цене вопроса,а к надёжности и то какую цепочку затрат и переделок это подразумевает.

ну тыщ за 300 можно собрать вполне надежный цуцык )

Сообщение от Stab

ну тыщ за 300 можно собрать вполне надежный цуцык )

тогда проще взять Тайп Р.

Сообщение от ozz-tuning

тогда проще взять Тайп Р.

на такой теме можно далеко уехать. легче взять БУ субру или мустанга...или накопить на корвет =))
фишка турбоцивика не в этом. тем более не все любят тайпоров. вот лично мне нравится дизайн именно 4D. было бы у него лошадок по-больше...